迪卡侬 2-4岁滑步车使用体验(车架|车轮|轮胎)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《宝宝骑行第一辆：DECATHLON 迪卡侬 16寸 BTWIN 全装备单车》的片段：

车架系统

实际使用中，我儿子105左右上下车还是很方便的，而且车架设计的很合理，大人一只手就可以轻松搬运，很方便。整车车架够粗壮而且相对牢固, 降低式车架设计小孩上下车很方便。车把与车座距离适中，因为我孩子可能腿跟身体比例上，上身长所以使用上算是合适的，不过孩子骑行中还是有些哈腰。这个车架至于是不是很忙所谓 高碳钢不太清楚，但相信迪卡侬敢承诺终身质保，那么车架的牢固还是很可信的。作为童车而言这车不算是轻的，因为材质不是铝的，所以还是重些显得质量可靠。

ps：B'twin Hi-Ten 钢几何学设计车架，上管较低，方便上下车

关于车轮以及轮胎

轮胎是加宽设计，貌似儿童车轮胎基本是加宽 的山地车轮胎，我猜测这样是为了增加刹车时轮胎的摩擦力，及负重表现更优秀，而且相对比较耐燥，耐用性肯定更好些。山地车的轮胎整车重心会降低，不易摔倒。这个轮胎应该是里外胎，这样相比实心的那种过滤路面更舒服些。

ps：B'twin铝合金车圈；建大山地车外胎16*1.75

车把：自己骑的车不多，但觉得这个应该算是符合人体工学，方便宝宝小手抓握，因为采用U型的把跟成人的那种一字型的不一样，孩子使用的应该更舒服些。

车灯：迪卡侬在细节上还是让人放心的，比如车座后面，比如前车把处，比如在脚蹬上，比如车轮的辐条上会有夜用反光灯，增加车辆安全性，虽然用处可能并不大，但绝壁的细节决定品位，至少证明人家在做这辆车的时候用心了。

车链盒：查的资料显示美国、日本等很多其他国家，并没有这项规定。

中国国家儿童自行车标准GB 14746-2006(本标准不适用于进行特技骑行的自行车):车座最高位置低于560mm的童车必须有全链盒，高于560mm的车需要遮住链条和齿轮咬合的部分。多数情况下就是说12寸必须有全链盒，14寸及以上需要把前后齿轮部分盖住。高级的链盒是金属的，而非塑料的。我对脚链盒的态度是6岁以下小孩用最好都有，毕竟安全些，最不济免得裤脚脏。

刹车：儿童车安全与否我觉得刹车得占很大一部分，而且刹车设计肯定是重中之重，GB 14746-2006规定前后轮必须都要有刹车装置。分抱刹和钳子，比较好的童车前轮用钳刹后轮使用抱刹。抱刹在后轮中央很好识别。一般没有传动机构的三轮车和部分采用塑料死飞机构的儿童自行车，向后蹬脚踏车子会向后走。高级车都有金属传动机构，所以向后蹬车是空蹬。

这个刹车是获了IF设计奖的，孩子在实际的使用中确实比较容易掌握。

辅助轮：对于学习骑行的儿童来说，辅助轮是至关重要的，孩子还不到4岁第一次接触自行车，所以买车的时候给配了一个。迪卡侬 辅助轮是符合欧洲安全标准(EN14765 )的，比较让人放心。这款辅助轮可以从16寸童车上轻松安装和拆卸，无需工具，当然 我还是让店里人给安装的。这款辅助轮直径比较大，且材料比较好。实际在使用中轮子接触地面的部分不错，不会不稳不会让骑车变得费力。

车座：迪卡侬 工作人员跟我说座椅是为孩子设计的，针对孩子的骑行姿势，就这几天使用来看，儿子骑行半个小时左右没说座椅不舒服。

常规的配件这车都带，比如挡泥板避免路况把衣服搞脏，比如小喇叭做的也比较可爱，儿子很喜欢。

我现在185斤，180的身高这车能凑合的骑，也因为是迪卡侬的所以敢骑。

我媳妇120斤168左右，这车感觉还是挺结实的。

儿子很容易就掌握了上下车，证明这车设计还是很合理。

儿子在零基础的情况下几分钟就可以掌握，整体看来这车设计的还凑合。