福特Ranger猛禽版汽车使用总结(动力|模式|配色)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《福特Ranger猛禽版，越野性能强化》的片段：

与之匹配的避震器也和F150猛禽一样采用FOX的高性能套件。在极端的高速越野工况下时，这套避震器可以提供更高的阻尼，而在日常行驶时，阻尼会降低。瓦特连杆的结构也依旧在福特Ranger猛禽版上得到了保留。

在外观方面，福特Ranger猛禽版在增加了一系列的性能套件之后，在整车姿态方面也呈现出了类似于福特F150猛禽的大体量感和孔武有力的气质。相比于普通版车型，福特Ranger猛禽版轮距的拓宽使得其重新设计了前翼子板的形象，宽体化特征的运用使得其整体的视觉宽度以及肌肉感都得到了全面的提升。同样的，在车辆尾部，后货箱的外表面也同样针对轮距的加宽而进行了型面上的变化。刹车系统采用332毫米的前后通风盘。

就细节上来看，福特Ranger猛禽版换装了全新的带有竞技气息的黑色前保险杠，针对前保险杠面罩下方进行的切削处理使得福特Ranger猛禽版的接近角有了显著的提升。而与之对应的，还包括一块尺寸不菲的底盘护板。进气格栅的设计已经变成了黑色的字标形式，同时大灯内部也采用了熏黑的配色。在车身下装部分，大面积的黑色越野防护套件对门槛以及轮眉进行了包裹。与之匹配的轮胎也一如既往的采用了百路驰的全地形胎，轮胎尺寸为285/70 R17。在货箱上方则增加了大尺寸的黑色龙门架。

在车辆内部，福特Ranger猛禽版以黑色作为内饰的主打配色，并且采用了包裹性更强的运动型座椅，在座椅上方也加入了猛禽版的专属刺绣。中控台上则提供了福特最新的SYNC3人机交互系统。

在动力方面，在欧洲市场销售的福特Ranger猛禽版搭载的依旧是2.0L直列四缸涡轮增压柴油动力，最大输出功率210马力，最大扭矩500牛米。与之匹配十速自动变速箱。

在驾驶模式方面，福特Ranger猛禽版也同样提供了六种全地形模式，包括正常、运动、草地、泥地、岩石以及Baja模式。其中，最强大的模式为Baja模式，在这一模式下，福特Ranger猛禽版的精髓——高速越野能力将会得到全面的呈现。