凯迪拉克XT6 SUV外观展示(轴距|大灯|造型|内饰)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《静态解读：凯迪拉克XT5+1=XT6？标配可闭缸2.0T发动机和数十项配置，这款车会是你的菜吗？》的片段：

凯迪拉克XT6的长宽高为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，整体尺寸与宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90这个级别的车型相当。

作为全新车型，凯迪拉克XT6在遵循了家族设计语言的同时，通过一些细节的调整，使得整车外观视觉感受，相比刚刚进行了中期改款的XT5要更显年轻、运动。另外，整车的外观设计上，XT6采用了大量简洁明快的直线条设计，更加化繁为简，契合当下的主流审美。

特别值得一说的是，XT6是凯迪拉克品牌车型首款拥有Matrix矩阵式LED大灯的车型。相比传统的氙气大灯，LED大灯省去了各种机械部件，使得大灯组的体积更小，因此能够实现更加冷酷的“小眼睛”造型，正因如此，XT6的大灯组与与CT6、XT5等车型有了显著的区别。整个头灯的尺寸更小，家族的泪眼式LED日间行车灯与LED大灯组进行了分离式设计。

除了外观更好看，这条款矩阵式LED大灯有着多项功能上的提升。如提供智能防炫目功能，通过关闭前方车辆区域光束形成保护性暗区，减少夜间行驶对于对向车辆的干扰。同时，还可实现5中场景下的智能照明模式：

城市模式：当车速小于40km/h时，近光照明强度将以85%的亮度打开，既确保清晰的路面照明，也能达到节能环保的效果。

郊外模式：当车速高于55km/h时激活，近光亮度提高到100%，改善车道照明，并防止对前方和对面车辆的眩光干扰。

弯道模式：当车辆处于转弯状态，车速低于40km/h且转向灯开启时激活，可增强弯道内侧照明；或当方向盘转角大于50度时自动激活弯道模式。

智能远光模式：当车速大于40km/h时，车辆会自动识别跟车和会车信息，控制远光光型产生矩阵暗区，确保行车时远光不会对其他车辆造成眩目（需要激活自动远光按钮）

高速模式：当车速超过105km/h时，远光光型会变窄，确保高速行车过程中远光不会对其他车辆造成眩目（需要激活自动远光按钮）。

内饰：6座设计、提供全新Bose Performance至臻音响系统

整体而言，XT6的整个内饰设计风格还是跟XT5保持了一致。

作为一款6座车型，XT6提供了2+2+2的座椅布局，三排座椅采用了剧院式设计，让后排始终比前排拥有更开阔的视野。

XT6还首次搭载了BOSE Performance至臻音响系统，这套音响系统提供14个高性能扬声器和4项BOSE特有的数字信号处理技术，通过精准布局和专属定制调音，为车内驾乘人员带来剧院级的聆听感受。

△活动现场，BOSE的工作人员用这款虚拟现实技术，展示了BOSE扬声器在XT6车型上的各个位置。

这套BOSE Performance至臻音响系统的硬件配置包括：车舱前部的中高频单元包括仪表台中央的一只9厘米Bose Twiddler中高频扬声器、两侧前门上部各一只8厘米Twiddler钕磁铁中高频扬声器和两侧A柱内各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器，从而保证了车舱前部中高频段的最佳音质。低频单元由两侧前门内各一只强劲的15x23厘米长冲程低频扬声器和前排座椅底部10.5升箱体内的一只Richbass低频扬声器组成，可获得震撼的低音效果。在车舱后部，两侧后门均内置一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器和一只13厘米宽频扬声器，另有两只6厘米Twiddler中高频扬声器分装于两侧D柱内，满足车舱后部的全频音域和宽广声场。

而这套音响系统的软件方面，包含Centerpoint 2虚拟环绕声处理技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilot 2噪音补偿技术，这三项技术可以使车内驾乘人员均能够置身音乐中心，获得饱满的环绕音效，同时针对车载音响的复杂环境噪声，带来更稳定的聆听体验。当然，BOSE招牌的ANC主动降噪系统，也是XT6的标配配置，能够带来更静谧的车舱环境。

活动现场，BOSE的工程师讲到，BOSE Performance至臻音响系统的关键优势在于——大信号。BOSE洞察到了较多车主喜爱在独自驾驶时调高音量，而BOSE Performance至臻音响系统能够在这种情况下，确保声音的保真度，带来出色的聆听体验。

空间方面，应该是大家最期待的部分，受限于体验时间较短，老编没有留下什么实拍图，但可以下个结论是，XT6的乘坐腿部空间和沃尔沃XC90、福特锐界是大体相当的，同时后备箱的空间还算宽敞，结合比较大气、简洁的外观风格，老编认为这台车可以作为家庭的多面手存在，家用、商用都挺得体。