凯速 落地高压打气筒使用总结(气压表|做工|参数|功能)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《自行车打气那些事儿 — KANSOON 凯速 落地高压打气筒 开箱及使用》的片段:

快递速度前面吐槽过了,我从来没想过自己会这么期盼见到一个未曾谋面的——打气筒,将近1米的盒子直接寄过来的,我的车自从没气以后就一直以这个状态躺我家阳台上 

基本没有减震,没打开的时候就能听到里面撞来撞去的,打气的胶管本来应该固定在筒身上的,但已经松开了

拿出来躺下就是这个样子,这种就是放在家里用的,所以外形啥的我觉得不重要,只要不是放在那儿看着就想砸我就可以接受,何况也确实没那么难看

所谓的聪明气嘴,长这个样子看不出很聪明啊,图上的状态是法嘴打气用的,给美嘴或者球类打气需要把灰色扣那里拧开

气压表,基本是现在打气筒的标配了,15块钱的打气筒也见过带气压表的,对于自行车来说确实非常重要,但是仔细看感觉很一般

一些细节做工和具体的参数,基本过关吧,不过后来不小心摔了一下,把手的橙色护手那里直接摔掉了。好了外观就到这里。后面说使用的事儿

打气之前我突然注意到了车胎上的数字标识,果断看不懂啊,本着求知好学的精神百度了下,才知道这里的数字指的是轮胎规格尺寸啥的,但至今没搞懂这和我以前理解的二二、二四、二六、二八是怎么换算的,当然这应该是目前很常用的规格了吧,所以不管它了

 对于打气来说,这里的数字才是重点啊,既然打气筒上带着气压表,那当然越符合车胎规定的气压越合适嘛,当然最初这里的数值我也看不懂(我觉得就算以文科生作为借口依然显得自己挺傻的),查过之后发现原来这几个数字表达的意义一样,只不过单位不同而已,搞清楚这些,总算可以开始打气了!

又查了半天究竟怎么给法嘴打气之后,总算搞清楚了基本流程,这里也就详细说一下吧,万一有和我一样不知道的同学呢对吧(虽然感觉可能性不大),第一步,把气阀螺丝(就是那个跟松塔似的螺丝)拧到上面

第二步,把打气嘴直接插进去,注意一定要插到底,否则打不进气...

第三步,把扳手扒起来,固定住打气嘴,开始打气,不过打完之后把打气嘴拔下来费了不小的力气,感觉快把法嘴一起拽出来了...不知道是我插得太紧还是产品的问题

第四步,看着气压表,这个打气筒的气压表虽然有PSI和BAR两种单位标识,但打气过程中中有PSI那里的指针会动,不知道是BAR那里本来就是摆设还是我不会调,总之按照车胎上的要求,打到40PSI以上,用手捏捏觉得很硬了,就这样吧

第五步,把气阀螺丝拧回去拧紧,这里注意,拧的过程中一定不要往下按,会撒气的- -

第六步,把黑色小帽戴回去,以前的车子上这个小帽基本都丢了,也觉得没啥用,但是法嘴好像看起来更脆弱一些,还是有套哦不有帽比较安全

既然要打,顺便把前胎一起打足了得了,打气嘴刚插上的时候显示PSI在20出头,亏气也比较严重,打到标准也算舒服多了

上张车子的图,总算又能站起来带我飞了!车子是去年这个时候买的,价格差不多等于我一个月工资(是的就是这么穷),跟着我风吹日晒雨打的到也没出过大毛病,挺好!

最后说下给球类打气,气筒送了这个打气的套装

气针的安装过程如上图所示,比起之前的美式打气嘴麻烦了不少

一般篮球气嘴附近都有的说明,但是这里用的是磅数,所以气压表基本看不出啥,我又不会换算...

插上之后气压表的显示,最后打多少还是靠手感决定的

最后总结下这个打气筒,简单说就是功能够用,质量还好(一般),价格不算高,平时放在家里应急足够了,据说还能给汽车打气,当然我没试过,好了就到这里吧,这么个简单的事儿说了这么多,也是服我自己了,各位晚安 

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