小米 米兔积木 工程吊车外观展示(脚撑|轮子)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《科技类积木分享 篇一：分享：米兔工程吊车开箱体验》的片段：

拆盒

  11月22日，米兔发布了一款新的拼搭类积木“工程吊车”，很快我的大吊车就美滋滋的到手了。

米兔工程吊车外包规格为长380mm；宽280mm；高60mm。拿在手上感觉还是相当有质感的，自留、送礼都是很好的选择。

内容物方面含有七个积木包，六个49.5*20（mm）的轮胎，一本拼搭手册，一本使用说明和一张贴纸，这也是米兔积木套件中第一次出现贴纸。

车型简介

工程吊车比例为1:16的仿真车比例（1:16的比例惯例是以车轮直径比值作为依据，真实吊车轮辋直径约为508mm，米兔吊车轮辋直径31mm，比值约为16.4），吊臂收起平放状态下车前端到后端距离为385mm，吊臂顶端最高点到地面距离为160mm；吊臂完全展开状态下长度可达450mm，吊臂顶端到车体平面距离最大也可达到450mm（大约可抬起45度左右）。

拼搭感受&搭建过程

作为一个科技类积木的玩家，米兔积木的拼搭手感一直是比较吸引我的地方，它的搭建手感在众多同类型国产积木中属于很优秀的，各类销和轴松紧适度比较适合反复拆装把玩，玩久了也不用担心手疼，尤其是齿轮的咬合程度比较高，在动力化的时候不必担心卡齿的问题。此次的“工程吊车”在米兔积木的产品线中属于零件数量和搭建难度都比较适中的一款，在积木数量上，与1000多块积木的平衡版和履带版机器人相比，并没有少很多，也达到了720+的数量。值得一提的是，这次的套装有很多新的零件出现，使用米兔积木之前的产品复刻是不可能的。话不多说我们一起来看看吊车的拼搭过程。

零件展示

车体传动部分

我们可以看到”工程吊车“使用的是两根7个单位的齿条控制前后两对轮子，用阿克曼转向结构实现转向功能的。这样前后两对轮子同时转向的结构，可以大大缩短吊车的转弯半径，使得吊车这种大型车辆在有限的空间中更高效率的转向。

脚撑部分

“工程吊车”含有四个脚撑，在吊臂工作时来稳定车身，分摊吊起重物时的压力（在我们实际生活中吊车吊起重物时如果没有脚撑分担压力稳定车身有可能在吊起重物同时压烂地面和爆胎），当我们将脚撑安装好并完全展开后效果是这样的

吊臂部分

“工程吊车”的吊臂部分有四部分功能组成，首先这部分就是配合车身实现整个吊臂平台的旋转功能，是由一个黑色的齿盘实现的，这个件是第一次在米兔产品线中出现，也是很多积木类工程模型所经常用到的一种零件；其次就是负责吊臂抬起和放下的功能，由推杆和齿轮协作实现；再次就是负责吊臂伸缩的功能，这部分由两组新的齿条件配合齿轮实现吊臂的伸缩；最后就是负责吊钩升降的功能，这部分功能是由一根一米的线配合线轴实现吊绳的伸展和圈起来实现的。

总装

总装完成后的“工程吊车”工程机械风浓厚，相信是很多工程类爱好者的所爱，车身结构紧凑，与之前矿山卡车相比科技件的裸露大大降低，结构更加紧密可玩性更高。