宝马X3 28im 小红马SUV使用总结(空间|操控|刹车|油耗|舒适性)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《还记得年少时的梦吗——宝马X3 28im 小红马提车记》的片段：

【空间】

空间够有即满分。前排储物空间设计很合理，所有日常需要的东东随手可以拿到。轴距的长短决定的是后排腿部空间，我觉得后排空间足够用了，但是后排长时间坐3个人的话，中间的朋友会比较难受。

后排好在可以调整角度，有三个角度可选，长途旅行会舒服一些。因为没有备胎，所以尾箱下面还有个格子，可以放一些不常用但必要的东东，没有浪费这一部分空间。

【动力】

28i 224匹，虽然账面实力比不过窝窝的250匹，但加速的平顺性确实很好。suv起步确实肉一些，但动力好不好和敢不敢给油有很大关系。驾驶模式分为运动、舒适、节能。除非堵车，千万别用节能模式，真是太肉了。我主要是用舒适模式，运动模式开过几次，油门和变速箱的响应更加迅速，开起来很爽。

【操控】

操控nice，指哪打哪，没有虚位，虽然是suv也有很好的驾驶体验。有次在南四环行驶，左侧车道发生严重追尾，左侧前方车辆冲我车尾就来了，得亏我反应快&转向精准，直接奔四环辅路出口出去，才躲过一劫，惊得我一身冷汗。视频如下：

【零胎压继续行驶】

有次行驶中右后车胎被扎了，噗呲一声，之后车载系统显示右后车胎失压。我下车检查了一下，按了按车胎，并没有感觉亏气。之后把车开到单位，大概20多km吧，没感觉什么异常。之后去附近的轮胎店检查了一下，果然是一颗大钉子扎进了胎壁，这个位置无法补胎，只好破财免灾换个车胎。

【自动泊车入位】

自动泊车算是个黑科技吧，之前试驾过其他车辆的自动泊车，还需要驾驶员挂档和操控油门，但x3的自动泊车，只要一直按住泊车键就好了，更加方便。但要提示一下，自动泊车一定要观察周边环境，如果路况复杂且非机动车较多，就别用自动泊车了。

【主动刹车】

主动刹车功能在行驶中触发过两次，就是如果识别有危险存在，且驾驶员未踩刹车的情况下会触发主动刹车。各位老板开始保持注意力集中，谨慎驾驶。另外，在驻车系统里也可设置主动刹车，即在驻车过程中，如果车辆离周边环境物太近，也会刹车抱死。我觉得这个功能还可以，虽然有时吓一跳，但是确保停车安全。

【油耗】

城市道路行驶：这点我要吹爆，帝都的拥堵众所周知，而我每天上下班是从南三环到北五环。上班从南到北，下班从北到南，就没有不堵的地方，太可怕了。但是小红马行驶6300km，没出过北京，平均时速24km/h,油耗9.8L，太感人了。另外最近俩月油耗稳定在9.2L，夏天开空调是必须的，9.2L的油耗比我预期好很多。随着公里数的提高，油耗也越来越友好。

【舒适性】

运动的座椅包裹性更好，前排座椅可调整座椅包裹性，运动感十足。但是座椅偏硬，比日产的车硬好多。另外可能是19寸轮毂 防爆胎的原因，胎噪较大，这点很不理想。☆ 空调温度分区控制：空调可分三区控制，后排有独立空调，汽车之家标注x3没有pm2.5过滤系统，但是车载系统显示空滤有pm2.5过滤功能，这点在北方还是不错的配置。

悬架偏硬，路感清晰。每次过减速带都得小心翼翼。遇到沟沟坎坎还是尽量躲着走，防爆胎也怕坑路颠簸。你可以选择简单谈下商品的使用感受，当然也可以进行详细的性能测试，如手机可以测试相机、续航等等）