沃尔沃XC70汽车使用总结(排量|引擎|座椅)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《北美提2014款沃尔沃XC70，千里迢迢提车，SUV中的旅行车》的片段：

这款车是3.2排量，240马力，325牛米的扭矩。车重看了忘记了，反正和xc60差不多。6速爱信变速箱。配有citysafety，没有sensus和on call的功能。直列6缸，加速什么在美国这边也算够用了，但是要是想飙车还是算了，看着身边各种V8的引擎，无论是声浪还是初段提速都不是对手。高速上面，80mph也就是128-130 km/h 发动机转速在2500左右，这时的油耗大概是10.2升，如果降低到120，油耗可以轻松控制在9升以内。开了一个月，油耗大概是19mpg，换算一下大概12.38升/100 km，相当于纯市区油耗吧。大学城里基本上都是走走停停，各个街道上面都是stop sign，刚一脚油门就要刹车。油耗可以这样还是很满意的。如果不出去，一箱油可以开三个星期到一个月。70升油箱，加满一箱油只要42-45刀。加的是89号汽油，这边说明书要求加不低于87号汽油即可。平均一加仑汽油2.5美元。不要羡慕，油价就是这么便宜。谁让人民币不是国际货币，谁让中国还不够强大，不然，中国老百姓也可以享受这个。想到这，又默默地去翻书好好学习去了，为中华之崛起而读书啊！用车感受来说，这车真的是越开越喜欢。首先就是空间巨大，因为平时就我一个人，后排放倒后和后备箱形成一个巨大的拉货空间，在美国生活过都知道，车子要是没有很大的装载能力，就要花钱去租货车。这车充分满足我的需要，也可以省钱。后排座椅我试过，真的很舒服，座椅的支撑性十分到位，不得不佩服沃尔沃的人机工程学。前部头枕不能调整高度，但是不管是谁都可以很容易找到十分舒服的位置。因为是全时四驱而非适时四驱，所以在一些非铺装路面或者雨雪天气就十分有自信了。方向盘偏沉，让人开起来有路感，但是绝不是像90那样的沉重。前悬挂因为是麦弗逊，所以转弯半径偏大，好在美国地大物博，停车随便，十分方便。不然就呵呵了。悬挂硬度没有80那么柔软，对路面震动过滤的不是很到位。而且前悬挂行程偏短，所以有些时候过铁路很容易感觉到悬挂压缩到底，一定要减速才行。不知道原车轮胎是什么，怀疑是米其林的轮胎，因为在保养手册里面看到米其林和马牌两份质保。看了下价格，一条胎大概是200美元。235 55 r17 99w，还是蛮厚道。偏向sport。