捷豹XEL汽车外观展示(变速箱|油门|转速)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《这车值得买 篇一：这车值得买：捷豹XEL》的片段：

激进的驾驶风格

记得我曾经说过，宝马是一个把车的运动性发挥到极致的品牌。话音未落，我的领导就来挑战了我的观点，他觉得我这么说完全没有考虑到捷豹、没有考虑到阿尔法罗密欧、甚至MINI的运动性都要比宝马更强。而当时的我还没有试驾过捷豹，当时的阿尔法罗密欧在国内还停留在之前的156和166的阶段，所以在我心中MINI变成了一个不可挑战的运动形象。

MINI暂且不表，下次再来分享。回到捷豹的XEL，在运动性车的领域向来有“一寸短一寸强”的说法，这辆经过加长的捷豹还能带给我多强的运动性呢？运动的最直接表现就是动力，250马力的发动机听上去数据还不错，加上8AT的变速箱，还真的是让人有些试一下的欲望。

抱着这样的期待，将车辆设置调到运动模式，在街道上一顿操作猛如虎，内心的畅快之情溢于言表，这辆车在合法的范围内给了我极强的满足感。动力的输出比较线性，变速箱的换挡也总是恰到好处，感觉一切都在可控与不可控之间徘徊，每一次深踩油门都会有一股强大的力量将你推起，此刻仿佛这辆车化身为奔跑的猎豹，但是当你转动方向或者调整一下油门深度的时候，这辆车还是会温顺的听从你的指挥。此刻我内心竟然产生了“宝马是什么垃圾”的想法。

放松下来，将驾驶模式切换到舒适，让自己的驾驶风格回归理性。我忽然觉得这款车让我有些失望，当发动机转速在一千多转徘徊时，这台发动机的动力就像是一支烟在勾引着刚刚戒烟的我。油门浅了车不动，稍稍加深，涡轮介入的突兀感随之而来。之前恰到好处的变速箱也变得不那么舒服，不论是升档还是降挡，总是犹犹豫豫，结合时也稍显突兀。如果想要摆脱这噩梦般的体验，只需要将油门深踩一些，一切都会好起来。