本田 JADE使用感受(变速箱|后尾灯|一键启动|内饰|中控)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《终于等到你，人生中的第一辆车》的片段：

外观：

确实与九代思域非常神似，变速箱（平衡轴5AT）和发动机型号（R18Z2）也完全一样，都所以许多人把杰德叫做思域旅行版。

车窗努力的向前和向后拉伸，造成了这个车修长的视觉效果，其实整车长度4660mm，并不比卡罗拉（4630mm）等普通家用车长多少。

 个人感觉后尾灯流线太多了一些，不够大气简约。这个车设计中明显有利用车窗拉长和利用包围压低的效果，俗话叫“一低遮百丑”，整体感觉车子非常饱满，我俩对外观还是非常满意的。

杰德从次低配开始就有无匙进入和一键启动的懒人无敌组合，一开始各种不会用，解锁是摸一下拉手内侧，锁门是摁住小疙瘩，并且好评的是后备厢门也具备解锁和锁车的快捷按键 ，方便。

内饰部分：我个人比较喜欢简约的内饰，但是这个设计非常难，太简约了就会造成使用的困难，那么在开车时想找个开关一层一层的摁触摸屏，是非常危险的。太复杂了又显得臃肿。

杰德的内饰有特色的地方在于用了几块木纹板装饰，起码视觉感不错，方向盘用的软橡胶，有点细，自己包了个真皮（没包完整，塞不进去的地方直接裁掉了），粗细合适了但是方向盘本身设计的凹凸没有了 。另外就是杰德没有仪表盘，完全数字化的现实，说实话我一直对图形的感知要比数字敏感，看数显的手表都要反应一下，但是指针表扫一眼就知道时间，所以开了这车确实需要适应适应 。

但是这个仪表设计的赞点在于位置高，驾驶时不需要低头就可以直接看到基本的仪表信息，非常方便。

中控，有没有像个猪八戒......媳妇说像大嘴猴 。这里的设计点是按键向上微微翘起，摁起来非常趁手，但是液晶屏真的反光太严重了，磨砂面也无济于事。而且我真的不喜欢太多的触摸屏操作，因为在驾驶时一定要把目光离开前方看着这个屏幕才能找准点按位置，而且目前几乎所有的车触摸屏都傻乎乎慢半拍，非常影响驾驶。

档位是直线型的而不是常见的蛇形，经常拉过头，还没研究出手动锁档怎么操作，还好没有山区那种长下坡的路况。

还有亮点：这个车没有手刹，没有电子手刹，而是用脚踩的手刹！ ，这个设计我真得保留意见，真的不方便，不如手柄拉起来的手刹简单实用。

后排出风口进一步保证了后排乘员的舒适程度，尤其最近这个天气 。

中央扶手箱和杯架分离的设计，这个好不好用不好说，但确实是个挺与众不同的点。 地板有较为明显的凸起，中间坐人的话可能比较憋屈了。

空间：可以说空间是卖点：前排按照我的驾驶习惯调好座椅，后排自然坐姿，膝盖与前座有超过30cm的空间可以随意的盘腿和伸腿（我的身高175cm，体重74kg，手长18cm） 

后备厢是我最终选择这款车而放弃XRV的原因之一，后排座椅推倒前，纵向空间接近一米，高处因座椅倾斜会减少大约10cm。后排支持4:6放倒，放倒后载物空间可达到接近2米的长度，论坛里也确实有人把后座放倒后加个床到去自驾游 。

但是这个空间满意的同时，放倒的座椅不与后备厢地板平行，就将利用功能打了折扣 

储物空间方面中规中矩吧

驾驶和油耗：截止到目前开了一千公里出头，磨合期，6成的国道，4成的市区，油耗还是很友好的， 因为对车不太熟悉，所以不争不抢，慢启慢停。跟我的驾驶习惯有很大的关系。

驾驶，方向盘重量适中，比老世嘉轻，比飞度沉，一只手握住可以轻松掌握，不过只用手掌搓动的话还要用点力气 ；油门反应符合at变速箱的灵敏度，比同款车cvt（我试驾过）反应要快，cvt在40公里时踩下去，心中默数1