70迈行车记录仪使用总结(安装|设置|功能|联动)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《还在用中控大屏？小米推出一分二双屏后视镜，独立控制互不干扰（附奇葩后视摄像头及停车监控走线）》的片段：

背部采用了捆绑式的安装方法，硅胶的绑带感觉比以前的弹性加强了不少，安装和拿取更加方便。同时背面配备了一个大面积的散热孔，毕竟车辆大多都是在室外情况下停放或者行驶，车内气温高的时候甚至能够达到70度以上，大散热孔有助于保持机器稳定，用了这些天无论是暴晒还是长时间开启都没有出现过卡顿或者死机的情况。

摄像头方面配备了一个1080P30帧的高清摄像头，光圈为1.8，支持140°广角，白天其实大牌的行车记录仪都不差，真正能拉开差距的是夜晚的表现效果。

不卖关子，直接上两张夜视图，可以看到无论是静止还是高速运动中夜视能力还是不错的，并且色彩相对丰富，不像一般的摄像头那种软件拉高亮度，产生白茫茫的感觉。

安装的时候我直接先从保险盒内取电，因为没事爱瞎折腾，自认为动手能力还不错，所以就自己动手丰衣足食了，拆开主驾下方的内饰板就可以看到保险盒，原来接过一个电加热座椅，也是采用的这种双保险直插插头，要比破线安装方便和安全的多。

70迈停车监控线需要红色线的插入3A以上的常电保险口，白色插入ACC检测信号，然后将零线搭铁就可以了，注意的是插头上会有两个保险插孔，所以一定记得将拆下来的保险片插入到停车监控线的卡槽中，这样才可以正常通电。

因为原来的电加热座椅挡住了ACC的接口，所以调转了个方向，之后就可以插入到对应的保险中，安装以后看起来还是蛮整洁的，而且不影响原车的保险使用，电流过大仍然会熔断，更换的时候也很方便，安全性提升了不少。

在走线之前一定要连接一下后视镜，确定够正常使用，停车监控功能需要在后视镜设置中手动开启，第一次开启会检测ACC信号，成功之后就可以正常使用了。因为配件都很全面，而且都是简易插口，如果动手能力强的小伙伴完全可以自己从接线到走线，大概用时1小时不到就可以了，熟练的甚至半小时都用不上，当然也可以到店里去装，更省心。

因为原车有倒车影像，后摄像头被我安装到了保险杠上（哈尔滨本周一共下了两场雨，一场三天，一场四天，所以请忽略布满泥点子的后杠），因为涉及拆杠和打孔，所以直接找了一家音响改装店，80大洋解决此事。70迈后摄像头其实设计是安装在拍照上方的，打孔安装估计全国也就我独一份，所以后面是我用玻璃胶粘死在后杠的，但是前方没有外面的装饰圈，1米之外看是完美的，近看还是有点毛刺，后期看看淘一个装饰圈装上就完美了。

后视摄像头采用的是720P的分辨率，实测效果还是不错的，安装它也主要是在发生后方剐蹭的时候能够更加清晰地看到后车轨迹和压线情况，以前就遇到过我起步，后面车从车库右转出来剐蹭上的情况，没有后视摄像头的话对方就会一口咬定并不是右转车辆，而是自己直行，这样就变成全责了。

梦想版最爽的还是双屏同览功能，左边是正常的操作界面，可以听音乐，看摄像头，打电话等等都不会影响右边导航地图的显示，这样无论是在导航中看路线还是非导航中看道路拥堵情况都很方便。

平时我最喜欢的是左边打开前摄像头，可以看ADAS驾驶辅助，右边打开地图，看导航，其他如播放音乐什么的可以直接用语音操作，梦想版支持主副驾驶声源识别功能，能分辨声音来源，防止其他人在语音唤醒情况下聊天导致识别口令错误的情况。

在息屏情况下会进入沉浸模式，只显示时间、信号、空气质量和简单的导航HUD，喜欢简约界面的小伙伴可以选择自动进入息屏模式。

另外比较有特色的就是70迈的APP，连接以后可以查看车辆位置，能够发送位置，还支持微信接人功能，同时还会记录车辆行驶情况并进行评分，随时掌控车子的情况。

连接停车监控线还具有碰撞提示和车辆动作监测功能，发生碰撞的时候会自动截图上传到云端，同时录制一个29秒的视频，这样再也不怕车子停在外面被剐蹭，但是找不到人的情况了，而且信息在云端，即使被恶意偷走了也会及时录下当时的情况，可以随时在APP查看，还是非常强大的。

这次升级总体来说还是非常满意的，功能强了不少，毕竟每天上下班在车上就要将近2个小时，给自己一个舒适而美观的车内环境还是非常必要的，而且语音唤醒和联网后的在线影音也十分方便，加之还能联动家里的米家设备，玩法更多，相比现在动辄几千上万的非联网中控性价比要高出好几个层次。