丰田YARiS L轿车外观设计(大灯|前盖|轮毂|后视镜)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《10W以内代步车—丰田YARiS L 致炫半年使用感受》的片段：

前脸这个外观争议比较大，喜欢的人喜欢，不喜欢的觉得丑的不要不要的。就我个人而言不觉得好看单也不觉得难看，怎么说呢，因人而异吧。

来张前脸照。前脸的八字胡比改款之前更夸张，同时也更动感，造型更犀利。

正面照。

前铲的设计更有立体感了。

大灯虽然是卤素灯，但是立体感很强。对于灯光个人的要求没有那么高，所以没有改装LED灯或者氙气灯，把原厂的蜡烛灯炮换成了飞利浦的劲夜光。

大灯侧面线条很犀利，动感十足。

大灯一直延伸到引擎盖中后部。前引擎盖两边的凸起线条也增加了整体的动感。

三个线条勾勒除了整个前盖的造型。

从大灯向后延伸的腰线。

侧面的的造型比老款要动感很多，主要是车头的线条变化。后45度角，尾部有向上收的感觉，也就是上马路牙子跟方便了。 

还是侧面的线条。 尾部整体比较中规中矩。

原厂的铁轮毂换成了铝合金轮毂，换的安驰的上一代原厂造型轮毂，铝合金气嘴盖不知道让谁偷了。。 

后视镜的视野还算不错。

发动机舱，很整洁，一目了然，该做的防护也比较到位，丰田7NR发动机1.5L电喷自燃吸气，最大功率79KW，最大扭矩140N·M，压缩比11.5，从参数上看这个1.5的发动机并没有什么亮点，优势在于省油和可靠性。

三、内饰及储物

1.内饰

整个中控简单明了。原车的收音机换成了飞歌的一体导航外加手缝真皮方向盘。B格一下高了很多。方向盘不正逼死强迫症。 恩，增加逼格的真皮方向盘，缝了一下午 

仪表盘，表头220KM/H，低配连行车电脑都没有。

手动空调，机械式内外循环切换，告诉我们这就是个代步车的配置。

模拟8速的CVT变速箱，CVT变速箱可以说是这个车的一大亮点所在，燃油经济性的提高以及丝般顺滑的换挡感受，现在开啥车都感觉换挡不平顺。 但是CVT也有他的缺点就是肉！！蛇形的排档设计非常喜欢，根本不需要低头，完全通过感觉就能准确的入档。

同样全车的亮点，全系标配VSC（车身稳定系统也叫ESP）和TRC（牵引力控制系统）这在同级别算是标杆的存在了，但是下面那个自动启停简直就是测油耗的产物，及其难用上车就关。

2.乘坐和储物空间

乘坐空间的亮点只有一个就是后排坐垫很平，地板没有中间凸起，坐三个人没压力。其他空间都比较中规中矩，无任何亮点。

副驾驶储物箱，能放一些杂物和证件。

中控下方的两个储物格。放些票据、零钱和杂物。

手刹旁边的槽可以把手机放在里面。

扶手箱太靠后，虽然基本无用，但是储物空间还算ok，深度不错，放点零散的东西，比如口香糖，眼镜盒之类的没什么问题。

长度和高度放两瓶矿泉水没问题。就是盖子盖不上了 

前排两侧门上的储物格，能放一瓶水和擦车布之类的东西，勉强可以放两瓶水。

主驾和副驾空调出风口下的隐藏杯架绝对是巧妙的设计，水放在里面冬暖夏凉啊。

扶手箱后面还有个放水的槽。这是后排仅有的一个储物空间，难道后排就做一个人么？？？

后排门上无任何储物的地方，差评！！差评！！

两侧的按钮按下可以将后排放倒。

放倒后的后备箱才是两厢车的精髓，如此小的车能有如此的装载能力！！净深度达到1.5米，平时搬个大件没什么问题。