荣威i6 PLUS：PLUS汽车使用总结(排量|动力|建议)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《辣评荣威i6 PLUS：PLUS是障眼法，以退为进昭示“身体的诚实”》的片段：

实际上小排量涡轮增压才是环保趋势，上汽这次“以退为进”，我个人分析原因：一方面是得益于自家新能源车型销量足够高，不需要像其它品牌那样需要靠三缸小排量拿积分；另一方面也是经历了市场检验后发现，在当下三缸发动机仍然没能得到更多消费者认同——2018年仅卖出了1100辆，还不到1.5T的十分之一，便宜的远远卖不过贵的，这在中国品牌车型的销售特点中可是一件稀罕事情。

而在i6 PLUS布局了1.6L匹配CVT后，其配置“密度”从以1.5T车型为主，变为以1.6L为主。这将导致主销型号币值的下降，是进攻的强烈信号。

现在，i6 PLUS的动力总成设定与朗逸、宝来已经同属一个思路，四缸涡轮增压车型瞄准主力人群，自然吸气发动机凭借低成本优势主打稳妥购车需求和性价比。我个人预测i6 PLUS的销量会有一个很大的起色，甚至有机会在3个月稳定期后逼近万辆。

配置选择建议：

本着家用车“一切为家人”的原则，我个人更推荐高配车型。无论是1.6L和1.5T的“旗舰版”，都非常不错。标配了10.4寸车机、座椅电动调节、定速巡航、皮质座椅、电动天窗，都是对家用特别“刚需”的重要配置。

资金更充裕的消费者可以上顶配、次顶配车型。顶配车型具有ACC、AEB、车道保持、更高级音响系统，也只比次顶配贵1万。

另外，买i6 PLUS来跑滴滴其实也是个好选择，毕竟价格便宜空间大，且1.6L保养成本低，机械部分成熟稳定。配置上推荐1.6L 4G豪华版，相比最低配车型多出大屏车机，能让你的工作心情好很多——毕竟专车司机们每天都有很多时间在车子上，堪称物尽其用。此外豪华版还提供了一键车窗升降、无钥匙等一些重要舒适配置。