蔚来六座版车使用总结(座椅|空间|设计|包裹性|扶手)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《为什么蔚来需要一台六座版车型》的片段：

之前蔚来ES8七座版的座椅布置为2+3+2的传统布局，这就很大程度上对进出第三排造成了困扰。随着六座版车型改为2+2+2的布局，第二排设计成独立座椅之后，多了一个中央通道，这样进出就方便许多。而这个中央通道的设置也颇为玄妙——得益于电动车纯平的地台，蔚来设定了一个200mm的宽度，这个宽度比起别克GL8的180mm还要宽。

同样是因为电动车架构，蔚来可以营造出足够宽敞的车内空间，无论是头部空间还是膝部空间都是如此。一组数据是，蔚来ES8六座版的空间纵深达到2523mm，超过了汉兰达的2445mm和途昂的2452mm，所以通过中央通道进入到第三排，你会发现第三排空间优势很明显，基本上可以实现成人的长途乘坐。加之由于第二排是独立座椅，所以前后移动的灵活性大大加强，第三排的空间实用性会更进一步提升。

更有意思的地方在于，蔚来工程师还做了一个小小的创新，将第二排右侧座椅的滑轨和前排女王副驾安排在同一滑轨上，第二排右侧座椅的可移动长度大幅增加。蔚来给出的数据是，第二排左侧座椅向前移动范围是255mm，右侧向前可以达到460mm。这样带来的一个好处是，第二排乘客座椅可以非常从容的向后调节，而不担心压缩到第三排的空间。

除了乘坐空间上的扩展，蔚来ES8六座版还对第二排座椅进行了全新的设计，提供了更好的包裹性以及采用双硬度发泡——在靠背及坐垫两翼采用较硬发泡，以保证乘坐时的身体支撑性；在人体接触面积更大的中央乘坐区域则采用较软发泡，均匀分散臀部受力。并且第二排座椅也增加了加热垫，提升使用的舒适性。

另外，在第二排座椅细节上也足以看出蔚来的用心。比如扶手112度开合角度，具有6档可调，每档4度，可以更好地找到承托空间。同时第二排座椅内侧还设计了一个储物空间，170mm*80.8mm的尺寸也可伸缩，放下一个大屏手机完全没问题，并且旁边就是USB充电接口。

蔚来工程师在第二排座椅上还做了一个小小的“彩蛋级”功能：首次在单转轴扶手上集成60mm——也就是一个标准的星巴克咖啡杯大小——的杯托。这个杯托采用一键式伸缩设计，可以直接收纳在扶手上。工程师的出发点是，这也就不用在车门储物格或者后排出风口的位置设计额外杯架，便利性得到加强，更不会干扰到进出第三排的空间，提升了空间利用率。这个看上去简单小巧的设计实际上使用了多达25个零部件，工程师也对包括抓力、固定力还有NVH等等细节做了设计。

对我而言，实车体验ES8六座版的另一个感受是，车内的豪华感氛围营造是用大量的Nappa真皮“堆”出来的。尤其是当你触摸到第二排座椅背面都是Nappa皮包裹时，足以感受到ES8的定位之高。据说，ES8六座版在选装了Nappa套装之后整体用料达到17平方米——比七座版高出1.4平方米。