第14代轩逸外观图片(车身|轮毂|内饰|出风口|扶手)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《颜控、轻奢、高配，第14代轩逸在竞品中脱颖而出的底气何在？》的片段：

如果选取这个中级车市场当前最红的新款车型——全新轩逸、全新卡罗拉和新宝来——来对比各自的优势，可以更明显的看到各家车企是如何来打造自己的“三好车型”。

尺寸，是竞争这一细分市场领导者最基础的优势。对比三者的长宽高可以发现，同为4.6米左右的车长中，轴距是对空间优更为直接的感官。在这一方面日产车从不吝啬，全新轩逸做到了2712mm的长轴距，几乎达到了中级车的天花板；这一代卡罗拉2700mm的轴距数据则中规中矩，在空间方面却因为TNGA架构的原因，让后排空间堪堪够用。大众在迎合中国消费者需求和成本控制上有着独特的经验，新宝来看上去2688mm的轴距最短，但是规整的布局却保持了足够的后排空间。

其实，在4.6米的车身长度内，各家主力中级车的空间差别都不太大，可却会因为一些细节布局的不同影响到车内乘坐。比如MQB平台后排中央通道凸起有一个iPhone那么高，自然会影响到中间乘客的舒适性，而全新轩逸后排三人的乘坐感会好很多。

当然，尺寸的差异对外观与内在的影响是方方面面的。作为国内卖得最好的日系车——也是中国市场卖的最好得轿车之一——全新轩逸显然深知中国消费者的喜好是什么，因为东风日产表示这款车型的调研在中国就做了几轮。

▲新一代轩逸

全新轩逸的造型是不可多得的“为中国年轻消费者而设计”的模板：一改之前缺乏特色的家庭风格，将更高级别车型上的V-Motion元素移植到全新一代车型，配合更锐利的全LED灯组，打造出一看可见的动感设计；而更长的轴距有助于设计师打造一款更纯粹的轿跑线条，溜背式车尾让车辆拥有极低的视觉重心，整体看起来非常修长而动感。

实际上，能够给人这种越级的感觉，离不开特有的高宽比——全新轩逸车身宽度高达1815mm，但车身高度仅为1450mm，在同级别中属于高宽比最小的中级车之一，东风日产也完美地利用了这种视觉优势，向外扩张的轮拱和低矮的车身营造出车辆低趴的观感，这很符合日系跑车的感觉。一个对比是，同为1815mm宽度的新宝来尽管也拥有运动化的风格，可显然没有全新轩逸这么极致，高出了12mm的车身高度从同样的角度看过去就有些传统。

▲新一代宝来

新宝来和全新卡罗拉的造型其实也是不断的追寻着年轻的造型变化。比如新宝来用复杂的腰线去彰显立体感，这种大众特有的“冲压棱线”造型特点已经得到了很多年轻人的认可。此外，全新卡罗拉和全新轩逸类似，都是在造型上沿用了自家中高级车上的设计，提升了视觉高级感，不过受限于车身尺寸、特别是车宽数据，其越级特征没有那么重复。

▲新一代卡罗拉

关于造型运动化的另一个细节是——同为14万的高配车型，新宝来和全新卡罗拉使用的都是16英寸轮毂，只有全新轩逸使用17英寸轮毂，这或许会成为吸引年轻人的一个点睛之笔。

内饰，谁说中级车不能豪化

在谈到内饰之前，车身宽度数据其实非常值得关注，这是一项会让车内的空间布局有非常大的影响，至少在空间布置策略上，这三者体现出相当大的差距。

第14代轩逸所具有的1815mm宽度优势得到了充分展现，东风日产利用了较大的宽度来丰富各区域的设计与功能。比如中控台、换挡杆与中央扶手采用一体式设计，这使得在中控大屏和空调控制面板之间可以从容布置三炮筒式空调出风口，让车内的豪华质感得到了提升。中央Console区域就更能说明问题了，全新轩逸使用的是左挡杆右杯架的设计，甚至在挡杆后面还扩充了一个储物格，这是在天籁、楼兰等高级车型上比较常见的设计。而加高加宽的分隔式中央扶手区给主副驾间带来了740mm的宽间距，让前排乘客拥有独立的乘坐空间。

全新轩逸能够采用这种设计的原因无它：新轩逸的Console尺寸是同级别车里最宽的，基本上都在205mm以上，最宽的扶手处达到了240mm。要知道，大多数10~15万级的家用轿车的中央扶手宽度不过160mm，所采用的布局都是新宝来和卡罗拉那种挡杆中置方案，这样的好处是可以兼容手动挡的布局。哪一种设计更为高级和豪华，一进入车内就可以感知到。

在实现15万内最高效布局的同时，全新轩逸在内饰用料的讲究程度上也是三者中最好的。大面积的搪塑铺盖在中控台之上，触感极佳的皮质和其他软性材质也纷纷占领前IP和车门板。从中配开始，全新轩逸座椅同样是没有悬念的高级皮革，并且和老款车型不同在于，高配座椅采用了菱形切割图案、奢侈品级绗缝工艺，打造高质感座椅。与此同时，全新轩逸在座椅宽度，贴合度，坐垫厚度和承托性都几近完美——毕竟这是东风日产引以为傲的“沙发式座椅”，这不单单是相对于其他两者的优势，更是15万内没有任何一款车能做得到的“独家专利”。

相对而言，无论是全新卡罗拉和新宝来的车内，都使用了更为廉价的处理方式。新宝来和朗逸内饰，在中控台和车门上的硬塑料、搪塑方向盘，软材料一般在车门扶手之类的地方。全新卡罗拉尽管在前IP台上用了搪塑覆盖，然而更多地方还是以廉价为主，甚至中低配车型的车门扶手都还仅用绒布材质，方向盘和挡杆也是以树脂为主。