伟力通 V3 外置胎压监测器使用总结(胎压|胎温)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《#原创新人#当无线外置胎压监测器遇到硬派越野车—Victon 伟力通 V3 外置胎压监测器》的片段：

下单第二天上午，就收到了京东发来的包裹，拆开包装袋，里面就是一个很简单的米黄色盒子，盒顶若有若无地压印了伟力通的商标。侧面一小张标签，写明了具体的商品信息。整体感觉非常简（shan）洁（zai） 

割开热缩膜，拉开上盖，可以看到一个小标签，上面是这套产品的序列号，该序列号也出现在四个感应器上，相互对码配套。

盒子里面上层的珍珠棉里，嵌入了带显示屏的接收器，和四个轮胎上的外置感应器。下面珍珠棉里有一些配件。

照片左上：屏显接收器。  左中：专用安装旋钮（一个可以卡在感应器脑门上，增大力矩，便于安装固定。另一个用于更换感应器纽扣电池），其实像笔者这样手劲大的，都没用到这助力旋钮。左下：楔形垫子，双面带有3M胶，用于在仪表台上粘贴屏显接收器。

右上：四个感应器，出厂前已经和接收器对码。右中：5个扁螺母（冗余一枚备用）。右下：专用小扳手

使用感受 

安装其实很简单，拧下气门芯上的防尘帽子。先把扁螺母拧上，再把感应器拧好，感应器要适当用力拧紧，以防漏气。然后用小扳手反转扁螺母，与感应器相互锁紧以防松动。厂家宣传里面，把个扁螺母说成是防盗措施，其实纯属宣（hu）传（you），依我看真正的作用就是防松脱，真的要偷感应器，还是那句话，俺这种手劲大的，徒手拧下也是分分钟的事  

屏显接收器只要直接粘贴在仪表台上就行，要注意的是左上角有个USB充电口，不要太靠近前挡玻璃，以防空间不够插入插头，无法充电。其次留意不要粘贴在安全气囊盖板上。 至于这种内置锂电子的玩意儿，夏日烈日直射下会不会有安全隐患，就只能靠厂家的良心和产品品质了。

显示器亮度不是很高（是否可调亮度还不知道，还没看说明书 ），不过感觉也可以了，毕竟用不着一直看这玩意儿，太亮了分心，影响驾驶。真的胎压不足有声音提示的。

AT胎花纹深，城市柏油路驾驶时候平顺性额舒适性是比较差一些的，所以平时就按照3.0kg打气的（标称最大载荷时气压3.5kg），如屏幕显示，静态时候胎温25-26℃，胎压3.0-3.1kg

出门在城里开了4-5公里，车速大约50-60kmh，胎温升高到了32-33℃，胎压随之升高到3.2-3.3KG。都在正常范围。

总结

整套产品的稳定性、耐用性还有待使用过程中继续观察。就目前额安装感受来说，建议值友还是优先考虑内置式胎压监测器比较好，虽然内置式的第一次安装比较麻烦，但是后续使用会更方便。外置式额打气时候都要重新拆装，并且安装不良的话存在慢放气的可能性。

【重要追记】

在第三天的使用过程中，因为在气温约32℃的午后驾车在城市快速路以70-80kmh的速度行驶了七八公里，胎温上升到38℃左右，胎压全部升高到3.3kg，监测器开始不断报警。经查看说明书，伟力通V3出厂即设定3.3kg为最高胎压且用户不可调整，只能调整最低胎压的报警值。也就是说，该产品不适用于AT轮胎，因为这个类型的轮胎，标准压力是3.5kg