小牛N1S电动车使用总结(用料|电池|档位|刹车)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《想说爱你不容易 — 小牛电动N1奇妙提车经历&使用感受》的片段：

    最有科技感的大灯，细节非常的好，白天的辨识度很高，晚上那是相当的博眼球(100%).....不过也有一些小问题，大灯的灯罩是和车体一样的塑料，骑行速度快碰到大点的石子和沙砾会划伤留下划痕。暂时也没什么好办法，大家觉得如果全车贴了汽车的隐形车衣怎么样？

    同样颜值很高的仪表。在现在同价位的电动车包括摩托车内，这是我见过最帅的了，骑在车上第一视角辨识度很高，晚上也有背景灯，整个仪表给人感觉有种apple的简约科技风。

    右手把按钮特写，可以看到绿色的按钮，这个是我很喜欢的设计，和摩托车电启动一样，需要长按从P档解锁才可以骑行。上面的旋钮是三个档位的选择按钮，1档最慢，3档最快，骑行途中切换可以提升不同的速度等级。

    左手把特写，这个和摩托车一样就是远近光切换，左右转向切换和最下面的喇叭。特色按键就是那个近光的pass键，快速按动和汽车的远近光切换一样，可以给对向行车提供提示，增加行车安全感。两个把的手感非常舒适，刹车行程适中。

    这个后平叉是我最喜欢的地方，是合金材质的非常厚实，虽然很多人吐槽是空心的，但这个后平叉的强度绝对可以和摩托车的后平叉来抗衡。骑过电动车的应该都知道，大部分品牌电动车，基本上都是空心钢管，如果像这样裸露后平叉的基本难看的要死，所以大部分都是用一个塑料壳子，左右一扣，显得后平叉粗壮一些，可这样的做法.....我只能呵呵了，速度太快再加上风吹日晒，最后的结果就是“扑街”了吧。

    前面轮毂碟刹的特写图，从做工上看，在这样价位的电动车里真算不错的了