什么值得买

小米 电动滑板车使用总结(重量|便携|续航|灯光)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《出发吧!骑着MI 小米 电动滑板车,追寻曾经的足迹》的片段:

1、重量

整车净重12.5KG,单手拿还是可以的,这个分量在续航30KM的滑板车中应该还算好。看小米的吊牌,这个属于高配版,30KM续航,还有一个标准版20KM续航。相信20KM续航的滑板车应该更轻一点。对于我来说,倒是宁愿轻一点,毕竟定位在短途代步,其实20KM的续航也够用了。

2、便携

作为短途代步工具,折叠方式和便携程度是很重要的考量点。从这点来说,小米滑板车谈不上多大创新,甚至觉得做得不足。从折叠设计来说,这个车将铃铛挂钩与后挡泥板挂钩搭配结合,这样的好处是整体外观看起来很协调,同时实现了折叠卡位,这个方式和迪卡侬的一款1200的滑板车采用的折叠方式是非常类似的,但是没有迪卡侬那款方便。

其次,虽然折叠和恢复很方便,但是没有拖行方式,对于坐地铁来说也有不变,因为现在地铁转线路走个100多米甚至几百米是很正常的,如果有拖行方式会更好。可能是小米考虑的整体设计所以没有解决拖行方式的问题。

3、续航

这个车按照小米的说明来说属于高配版,30KM。但是这个30KM是“满电情况下,75kg 载重,25 摄氏度,平坦路面无风环境,在节能模式下以 15km/h 匀速行驶条件测得”,而实际续航会因载重、温度、风速、路面及操作习惯等因素而有所不同。

所以我只能谈谈自己的实际续航体会,电机启动方便和迅速,加速也比较迅速,我通过记录几次使用前后的APP的数据对比,我感觉实际使用中30KM*0.8,即24KM是一个大约实际的续航。当然如果是冬天、体重大一些、路上要爬坡等等情况,续航还会缩短。所以我觉得这个车基本达到了它所标称的续航。

这三点我感觉是短途代步工具里最重要的三个方面,从这三点也可以看出,这款车从设计、便携、重量、续航都是为了短途代步而准备的。

那么现在短途代步工具那么多,其实最最重要的是安全性。

相比小米之前发布的平衡车,我觉得要安全多了。首先滑板车的上手难度比较来说,属于非常容易上手,而小米平衡车一般人都需要自我锻炼一段时间才可以。其次从过减速带这个路上常见的小障碍来说,小米滑板车通过性很好,稍微降一点速度就很方便通过,而比较小米平衡车,则需要一定时间的锻炼才可以通过。再次从刹车比较来说,小米滑板车刹车方便,是后轮碟刹,比较不容易出安全事件,而小米平衡车由它的驱动方式和行驶方式,很容易造成安全事件,而网上也可以看到很多。

其它的感受

灯光:小米滑板车的前照明灯设计不错,启动方便,灯光照射范围很好,亮度足够。同时小米的后轮上的示警灯也很亮,提高了安全性。

APP:连接很迅速,会给出相匹配的小米滑板车的颜色,同时给出的信息很详细。

充电:充电需要用小米专门配的电源适配器和接口,充电时间没有特意记录,但是还是比较快的。但是充电口放在滑板车底部,稍有点不方便。

   

小米滑板车小结

对于有需求的朋友,还是很值得购买的。

优点:设计简洁耐看,用料实在和放心,续航、重量、折叠都能满足一般需求,安全性还算可以,操控比较方便。

缺点:不能拖行,这里借其它的图。

滑板车的通病,下雨下雪不适合,对路面有一点要求,如果不是很平坦的路面、泥路等也不适合。


谈谈我们为什么需要滑板车

其实这个问题是为什么我们需要短途代步工具。为什么需要,我大概想了下这些理由

1、高峰开车比较堵,采用短途代步工具搭配公交方式出行比较能控制时间,缺点是受天气影响的问题。

2、家里到地铁、地铁到公司都有一段距离。这段距离一般应该在2KM之内,走路速度慢,对于上下班赶时间的人来说,能缩短时间是很值得投资的一件事情。

3、公交系统相对还滞后,等待时间长、公交拥挤都是一时难以解决的痛。

4、黑摩的价钱暂且不说,但是黑魔的普遍的不注重交通安全,乱穿乱闯,实在没办法要坐,否则绝对不是一个好的选择。

还有很多

所以现在很流行的共享单车确实给人们带来了很多便利。

共享单车的便利和缺点

便利:随用随骑、随停随锁。人们不再需要自己携带代步工具,这是最大的便利。

但是共享单车也有其缺点和问题

1、有需求的地方没车,有车的地方需求一般。以魔都来说,市区里车辆相当多,郊区一些的地铁站出来就少很多,同样有些地方受上下班影响,人们早上都是从住处把单车骑到了地铁站,造成住处附近没车,而晚间又把车骑回了住处附近,导致地铁站附近没车。

这个问题的根源是共享单车也是首先解决的是常规性需求,而很难解决不确定的临时性需求,只能通过大量投放来有限的覆盖市场区域,但是这种方式也带来投入成本增加、道德风险增高,对于车辆管理和监控也要投入更多的人力和物力。

2、使用有限制,刮风下雨天寒天热都不适合。据共享单车的研究报告来说,中国适合布局共享单车的地方也受天气和当地发展情况所限制。同时对于共享单车来说,受天气影响也很大,可以预计在接下来寒冷的雨雪天气里,魔都共享单车的使用率降大大下降,因为这时候人们更愿意去等一个公交了。

有没有完美短途代步工具?

查了一些资料和信息,好像没看到有这样的完美短途代步工具。

那我们不得不换成以下的问题:

那假设有完美解决方案,又是交通工具的话会是怎么样?

很欢迎各位提出奇思妙想。

从这个问题又进入到需求问题

即短途代步工具是解决什么需求?

其实是带我们要去的某个地方,最好能使用能源驱动,同时比较少受天气影响制约。

这个问题国外提出的解决方案是:

个人快速运输 PRT ( Personal Rapid Transit) 

这个单词的说明,维基地址在此。简单来说,现有的PRT方式都是轨道式的或者隐藏磁铁式的,所以所谓的按需实际也是有限的,轨道车厢比较小,一般不超过4人。

目前比较著名的实际运作的是阿联酋建造的,在以零碳排放为目标的乌托邦城市马斯达尔(Masdar City)里,这大概算是第一个商业化运作的 PRT 项目。

根据 2getthere 的官网资料,该这种PRT 配备的是磷酸铁锂电池,可搭载 4 个成人和 2 个小孩,长宽高分别是 3920 mm*1416 mm*2010 mm,轴距 2115 mm,最高时速 40 公里。

看到这里给我们很好的启示:

我们将来的短途代步会是这样么?

电动自动驾驶小车

上车之后只要说出你的目的地,它会自动带你去相应的地方,只是自动驾驶这套系统不知道何时可以应用到这样的生活场景中,也许是不远的将来。

也许只要说出某个名字,它就能带你到她的身边。这是很美好的YY。

在现在的时空里,只能骑上小车,出发,再去兜兜看看哪些曾经的足迹。

虽然知道不可能看见你的身影,只能看着那些熟悉的地方,拼凑出那时的记忆

“虽然要找一个驱赶寂寞的人

找谁都可以

但是在那些星星都坠落的夜里

我骗不了自己”

出发吧!追寻美好~~~


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