BMW 宝马 3系汽车使用总结(操控|电池)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《新一代BMW 3系：稳中求变》的片段：

即将面世的插电式混合动力车型330e锂离子电池容量为12.0kWh。在充满电的情况下可进行纯电动行驶长达60公里，比现有的330e F30的纯电续航里程增加了接近一倍，而且纯电行驶的最高容许时速为140km/h，也比之前的120km/h要多。但Model 3能够在真实路况中续航里程能够超过320公里，是同类型最畅销的车型。其次，作为Tesla整个产品线中 Model 3车型亦是其王牌产品，宝马330e无法拥有足够的优势说服新能源汽车购买者坚持选择宝马品牌。所以其实宝马330e何时上市并不太重要，在新能源板块宝马的重头戏是2021年才能上市的BMW i4。但对于消费者对轿车市场的关注转移以及对新能源汽车的“移情别恋”来说，宝马的动作依旧做的不够也不快。

在美国市场推出的2019款 BMW 330i F30 并不像E30或E36那样创新，也不像E46的操控那么经典。至少在2019年三季度G20正式换代之前消费者能够体验到这台全新BMW 330i——同近几年其他系列的车型相比，作为F30最后一款的它将是更尊重宝马传统的一辆3系。所以2019款 BMW 330i F30 无疑是“过去”市场上需要的一款车，但不是“现在”市场需求的车。传统车企在破局，科技企业在搅局。在这样的市场环境中，作为一辆“真正的驾驶者之车”的BMW 3系也只能战战巍巍地站在在汽车市场大舞台的聚光灯之外了。