360 G380 行车记录仪 ETC 一体机使用总结(操作|功能)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《抢鲜上手360记录仪ETC一体机G380，如何做到1+1>2？》的片段：

笔者的朋友小丁有一辆Mini Cooper，风挡玻璃面积本来就比较小，他业务上经常跑高速，所以行车记录仪和ETC都安装了，他的组合是360 G300和某银行代发的ETC。

可以看到虽然他已经采用了最“隐蔽 ”的安装方式，记录仪本身也足够小巧 ，但对视线的影响还是比较明显，尤其是在需要看上方的各种路牌和信号灯的时候，视线遮挡就更明显。最主要的是，两个设备一左一右安装在后视镜两侧，破坏了原车的美观性。

笔者的车上用360 G380很好地规避了小丁遇到的问题，一次安装解决两个问题，简约风格对车内美观程度影响最小。尤其是对比同时安装了记录仪和ETC的汽车，传统记录仪+ETC破坏原车美感，占用更大风挡玻璃空间。360 G380一体机占用空间小，适合喜欢简洁、崇尚设计和功能兼备的有车一族。

将一体机藏在后视镜后面，屏幕信息有遮挡，但可用360行车助手APP就可以操作，所以记录仪屏幕依赖程度很低，还是藏起来吧，记录仪里设置好自动关屏。

配合隐藏走线，安装后效果非常理想，而且这一切都是笔者自己独立DIY完成的，ETC的信息填写和申请都直接在360行车助手APP中搞定。

提交的信息审核很快就通过了，激活只需给记录仪插卡通电，利用蓝牙协议激活ETC设备并完成储值卡的OTA充值，虽然是预付费而不是信用卡式的后付费，但笔者还是觉得后付费反而更踏实，不用忘了还款。

功能简评：

360 G380的发布明显也是踩准了收费公路改革的政策节点。尤其是2020年起，再不安装ETC连节假日高速免费同行的资格都得不到了唉。

笔者所在的城市沈阳，对于本地牌照车辆（辽A）有一个ETC专属的长期政策，就是绕城高速（三环）免费通行。类似的ETC政策在全国很多省会城市也许都有，或减或免。

虽然通行费5元或者10元并不多，但是能薅社会主义羊毛的机会，毕竟越来越少了不是？作为张大妈一员，1分也是爱啊。

几年前这个免费政策刚出的时候，笔者还觉得三环遥不可及，ETC免过路费的用途不大。但随着城市发展，跑三环好像已经很平常，所以越高频次跑三环，ETC的省钱就越多。

传统安装ETC的方式是由网点人员安装调试，虽说手法不一定需要多专业，但是人家至少保证一定成功，我自己DIY安装的，即便严格按照说明书图示，设备也提示激活成功，但真正上路实测那一刻还是很忐忑，万一ETC闸机识别有问题，把我挡在ETC车道上，想想都丢人。

幸运地是，ETC车道一次成功通过！而且不仅ETC读卡器传出滴的一声象征成功识别的提示音，记录仪也中文语音提示：“ETC设备扣款成功”，并在屏幕显示扣款金额0元和卡内余额100元。

收费站出口的ETC车道上的大屏幕也提示，“辽A免费车”，薅羊毛成功！于是我忍不住又来回在免费的绕城高速上，多跑了几圈。

既然是ETC一体式行车记录仪，记录行驶画面的素质也是必然要考量的，从视频2.5倍放大截图来看 ，画面的锐度和对比度都很不错，F2.2的光圈对于暗部细节的呈现也比较清晰，130度大广角的镜头畸变控制在中央部分相当不错，在画面边缘处稍有算法涂抹，总体来说这个1080P的索尼感光器镜头素质还是不错的，记录仪水准基本上保持了G300 Plus的水平。

考虑到首发价格399元（官方价格499元），360 G380的作为一个ETC与行车记录仪合二为一的设备，增加了驾驶员疲劳监测、缩时录影、紧急录制和24小时停车监控等实用功能，可以说是加量不加价，整体表现超乎预期，可以给打90分以上了。

总结：

360 G380创新地将ETC与高清行车记录仪合成一体，保持了360 G300系列的隐形式一体化设计的经典造型，还引入了实用的ETC功能，并且能够利用360行车助手APP直接开通ETC并且实现手机充值，无需开储蓄卡或信用卡也无需到银行网点，直接畅享快捷出行体验。创新的一体机设计，解决了传统ETC存在的一些用户体验的问题，在360 G380身上这一点就可以100%自助DIY完成，而且利用集成式供电，ETC的电池永远不用担心耗尽。