上汽大众途观L汽车使用总结(驾驶|做工)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《这次不怎么香----上汽大众途观L详细测（tu）评(cao)》的片段：

       又得扯高尔夫了。

        高尔夫的操控感谈不上多精准，但非常的敏捷，敏捷到随心所欲。除了DQ200低速偶尔来的顿挫，其他时间，3挡-7档绵密的换挡，和随踩随到的油门响应。就是让你特别想开，甚至到小区外到个垃圾，都想摸两把方向盘。

        作为一个敏捷型的中年大叔，10km正在冲击45min的个人PB，怎么能容忍霸道2700，锐界2.0T这种开船感。上面这2台车，给驾驶者很累的感觉。主要来自于，油门给少了不走，给多了又蹿，又得带脚刹车，一来二去，你还愿意开车去门口倒垃圾么。

    昂科威和途观L的操控感很像，硕大的车身却没有笨重的感觉，很轻快，转向又轻，提速也快，启停之间的前后晃动感很接近轿车，让人也有驾驶的欲望，可能这种调校的不同会让后排人不舒服吧...各有利弊。

二，用料做工

    上汽大众的做工实在让人想狠狠吐槽，各种接缝不平，玻璃晃动，甚至儿童安全座椅接口处，都能看到呼之欲出的棉花。

    车窗的镀铬装饰条（右后）居然被我给拽出来了...塞回去以后过两天不知道掉哪里了。

另外，满车的硬塑料，真的是满车的硬塑料。满车的硬塑料，抠到极致了都。除了门板扶手上一点可怜的皮质，就再也找不到一块皮了，到处咯的疼。

   最后，途观的车内的环抱感，或者说是高级氛围感，比高7RLINE简直不知道差哪去。打个比方，新装修的五星酒店，那种房间的恬静感和隔离感，让人躺在里面就感觉很放心安全。而如家七天的房间，你做个什么羞羞的事情，总感觉不太安全，有人堵在门口要破门而入，就是这种感觉，非常不好。猜测是未来让空间显大而没有做环抱感的座舱。

这点昂科威和锐界做的相对就比较不错，不谈设计优劣，这个见仁见智。但随处可见的皮质包裹，全黑顶棚，隔离感做的很好，让人关上车门，就有一种在自己二套房的感jio。而不是出租屋的不安。

        最后，这个座椅简直是无力吐槽，看似两边有侧翼包裹，不会侧漏，但硬邦邦的填充，和薄如蝉翼的靠背，怎么靠都不太舒服，完全没有美式大沙发的包裹感。

总结

     前面说的都挺详细了，最后简单扼要的总结一下。既然吐槽了这么多，怎么还买它呢。

    理由很简单，大家在购买每一个大件的时候，往往不是一项指标决定，往往有不少衡量标准，这就是为什么中国车就是傻大卖的好。毕竟绝大多数人家里都是一辆车，要尽量的全能不要短板。

优点

    1，动力不错，2.0T 四驱，零百加速某车之家实测7秒出头，对于驾驶者来说必不可少。

    2，行驶质感尚可，轻便灵活，车身虽大，但拖泥带水的拉车感很少，且启停之前的前后晃动不明显。

    3，保值率保值率，只要按照某车之家的车主成交最低价去往死里砍，过两年再换车不肉疼。

    4，空间确实不错，后排坐2个人二郎腿比较轻松，我180cm勉二吧。

缺点

    1，做工真的很差，比起一汽大众来说，无论外观装饰件还是内饰的用料，也就15万以内的水平。

    2，后排中间隆起太夸张了，坐中间就像蹲监狱小板凳。

    3，内饰氛围差，座椅也差。