米家 70迈智能行车助手外观展示(摄像头|显示屏|按键|卡槽|接口)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《产品体验 篇十一：车生活的微智能体验，70迈智能行车助手首发评测》的片段：

相比于传统的行车记录仪，这款70迈智能行车助手是一种种另类的设计理念，虽然它定位在行车记录仪的范畴里面，但是它却是一台能实现车件合一的智能产品，它把显示器与行车记录仪分离开，行车记录仪负责录像拍照，而70迈智能行车助手则负责整车的智能联动，在众多的行车记录仪中，这种设计还是很少见的，也得益于这样的设计，70迈智能行车助手体积的限制也更宽松，硬件功能的加入也成就了其他行车记录仪无法完成的工作。

本次我收到的是70迈智能行车助手套装版，所以在外观上或许与标准版有所差异，例如：包装上70迈智能行车助手套装版在渲染图上会有一个70迈车载高清摄像头，而标准版则只印刷了70迈智能行车助手，方方正正的包装左上角是做了UV工艺的70迈logo，而左下角标志了这款产品内置小爱同学，这意味着语音控制也是本产品的特色所在。

翻转过来看看包装的背部，这密密麻麻的浅灰色字体上印刷了关于70迈智能行车助手的规格参数，通过这些参数我们可以了解到，原来这款70迈智能行车助手居然内置了470mAh的电池，并且还能接入米家等信息。

打开包装后，70迈智能行车助手的基本容貌已经映入眼帘，“你好，小迈，解放双手看世界”以及“进网许可”的字样格外显眼，这内部的上下包装结构就如上图所示，上方是线材配件包，下方是70迈智能行车助手，两者之间的尼阻力减少，很容易地就能把它们提取出来。

把所有配件都摊开了，足足有7大主要部件以及两张静电贴和三块粘贴片，主要部件分别包含：70迈智能行车助手X1、车充电头、电源线、SIM卡、说明书（三包证书）、走线撬棒以及70迈车载高清摄像头。

这就是今天的主角70迈智能行车助手，整体外观采用梯形的设计风格，机身尺寸为209.8X60X80.8mm，顶部狭窄，底部宽大！这无疑是为整机产品的稳固度而生的！除此之外整机还采用黑色的设计，能与目前的大部分车饰融为一体，而且漆黑的外观配色还能减少环境光对机身产生反射，降低使用风险。在机身表面还做了轻磨砂工艺，能减少灰尘和指纹的残留，而机身的材质则采用耐高温耐腐蚀的塑料材质，可在-20度~70度下的极端环境中工作，面对炎炎夏日或者是寒冷的冬天，70迈智能行车助手都毫不畏惧。

另外70迈智能行车助手的正面采用了一块6.86英寸的显示屏，分辨率高达1280X480像素，宽长的屏幕可以显示更多的内容，另外这屏幕还有良好的通光率，无论光线强烈还是暗淡，显示的内容都能清晰可见，另外可视角度也不错，放在车台中央，无论是主驾驶还是副驾驶的用户都能看见，减少了侧头操作的风险。

70迈智能行车助手的正面出了这块屏幕之外，其实在细节方面也做得不错，例如为了语音命令更加准确，70迈智能行车助手在屏幕下方的logo两侧，加入了双麦克风的设计，以便更好地接受声控命令，在测试这款设备的时候，我无论从主驾驶、副驾驶或者后排座位，分别命令小爱同学都能很快地识别，加上专属的Oneshot快速语音技术，减少环境中的声音干扰，在识别度上表现就更好了。如果你不想其他用户干扰你唤醒小爱同学，那么你可以在APP里面设置主驾驶模式，那么系统就会单侧使用麦克风，避免其他用户的语音影响，给这项功能点赞一个！

另外在屏幕的中部左侧，还有一个光线传感器，用于系统根据环境的光线调节屏幕亮度，另外挂断电话也可以用手从手势传感器中滑过，实现拒接电话，相当方便。

大部分的按键都集合在70迈智能行车助手的顶部，从左到右分别是电源开关键、SIM卡槽以及存储卡槽。

这SIM卡槽支持联通、移动、电信的4G网络，其中标配给我们的是联通的定制版SIM卡，选择1G/月的包月流量，一年下来才199元的费用，还是挺不错的。而隔壁的存储卡槽则最低要求是16GB的存储卡，最高64GB，由于视频是可以新旧替换的，所以64GB足够我们日常使用，现在存储卡的单价下来了，我也建议大家选择容量更大的，这样保存的内容会更多一些。

为了又更好的散热效果，70迈智能行车助手把所有的散热孔都设计在机身背后，其中靠近顶部左侧的位置是扬声器孔，一整排的挖孔设计，不但能使扬声器的效果更好，还能起到散热的功能，在使用中声音确实宏亮，呼出的小爱同学语音作答，连后排的乘客都能听见，除了扬声器外，在散热孔下方还设置了视频输入接口、音频接口、电源接口、拓展接口。

其中这个拓展接口是连接配备的70迈车载高清摄像头的。另外电源接口采用的是5V2A供电，移动电源也能启动70迈智能行车助手。如此一来，70迈智能行车助手就好像成为了一个车载手机，单独出来使用也毫无问题。

由于这次的70迈智能行车助手并不是安装在后视镜上的！所以底部的稳定至关重要，除了采用梯形设计外，在机身底部还加入了两块防滑脚垫，撕开保护膜之后可粘贴在车台上！之前我疑问过，为什么70迈智能行车助手会做成与众不同的设计呢？后来才发现，驾驶的时候，主驾驶如果需要看智能后视镜，必须做到抬头、侧望！这样对用户的视觉体验其实并不是那么好，而这次70迈智能行车助手的设计则可以解决用户抬头观望的痛点，直接用余光就能看到70迈智能行车助手的画面。