360 G380 行车记录仪 ETC 一体机使用总结(录制|画面)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《合二为一，简洁干练—360 G380 ETC一体机开箱简评》的片段：

既然这款 G380相较于市面上其他机器最大的优势是集成了 ETC，那么楼主就先说一说 ETC模块。

关于 ETC的功能楼主也不多说了，对于大部分用户来说，其作用就是可以让自己的车辆在高速收费口快速同行，省去停车缴费和等待的时间。

相较于传统的需要携带各种证件去银行窗口办理的方式，这款 G380的优势在于，用户完全可以在家自行申请开通 ETC，省去了跑银行然后办理并绑定信用卡（借记卡）的麻烦。

正确提交完毕资料以后，用户就会收到审核通过的信息，然后将机器粘在前档玻璃并插入卡片

接着，下载名为“360行车助手”的 APP，在首页有一个 ETC助手的标签，点击进入以后即可按照提示即可进行所有操作。在“业务办理”一栏我们可以看到，用户可以自行更换记录仪或者注销用户然后重新绑定。也就是说，如果换车，用户可以注销原设备记录，重新绑定新车信息。

楼主因为测试用的车子原来就办理过 ETC，所以这里就没有立刻激活体验，上面的动图是用 ETC设备直接通过收费站的展示。相较于传统的人工窗口，无论是体验还是效率，都要高出一大截。

三、使用体验

机器到手当然是迫不及待体验。楼主非常好奇的一个问题是：这款机器在将感光元件由上一代的索尼 IMX323升级为 IMX 307后，其录制效果是否会有明显提升呢？

先用一张动图展示一下室内拍摄效果  ▲

因为动图压缩的关系，画面看起来有些奇怪，但是我们依旧不难看出，画面细节表现还是比较到位的。

阴雨天，车辆行驶过程中车牌清晰，路牌清晰     ▲

临近高速收费站，正前方车牌清晰，路牌所有细节全部完整还原    ▲

可以看到，楼主所在地区高速收费口，单向 5车道，其中 3个车道已经实行 ETC通行，这也意味着，ETC的普及是大势所趋的。楼主预感，这款 G380这种形式的记录仪，极有可能成为未来的趋势   ▲

无需停车，没有任何等待，快速通过 ETC通道，畅快便捷，除了“爽”，楼主实在找不出其他形容词  

停车场倒车入库，所过之处，前方所有车辆车牌号全部清晰记录   ▲

其他方面，因为 360的机器全系内置 GPS模块，所以时间日期是自动校准的，这一点也是楼主在过去的文章中反复提及的。不得不说，内置 GPS对于使用体验来说是一个很棒的提升。

行车过程中，用户如果不希望显示画面，觉得干扰驾驶，可以一键将画面切换至时间-日期显示     ▲

豪华车都喜欢在中控弄一块小小的石英表，以此增加所谓的哔格，但是指针显示的石英表在使用便捷度上，肯定是远不如数字显示的。花更少的钱，装更大的哔，你心动了么？   

机器使用过程中，如果 ETC余额低于 100元，机器会自动提醒。用户无需理会，画面在片刻后自动恢复正常 ▲

很关键的一点，也是这款机器最大的卖点之一：相较于传统的 ETC+记录仪的安装组合，这款 G380一体机在大大节约了安装空间和前挡整洁度    ▲

四、总结

应该说，这是一款比较有创意的产品。当然，作为“第一个吃螃蟹的”，产品从发布开始就充满争议。

部分值友表示，很多地区 ETC已经实现免费——但这并不是全国范围内的免费。

楼主在 4年前就开始使用 ETC设备，当时在中信银行办理的，享受了对折优惠，也就是 150元办理机器。可以想见，在 ETC设备依旧不实行免费的地区，这台 G380是一个很好的选择。

第二个问题，也是楼主此前担忧的问题：是否更换记录仪的时候，ETC设备也就作废了？

关于这一点，楼主在上文中也已经进行了展示和说明——记录仪和 ETC是完全可以分离的。也就是说，在更换记录仪的时候，ETC设备可以继续使用。而厂商对机器的这种设计，我们是不是可以猜想，后期可以单独升级记录仪而不更换 ETC设备？当然，这只是楼主的猜想。

那么这样的设计有什么优势呢？

首先最大的优势，自然就是节约了安装空间，也让汽车前挡变得更加简洁美观。

除此之外，我们都知道，传统的 ETC设备是通过太阳能供电的，这就会存在两个问题：

1、太阳能电板老化后，阴雨天可能会出现读卡识别障碍——轻则耽误时间，重则撞上竿子；

2、对于经常将车子停在地库的用户，太阳能设备无法正常工作，这时候一台单独供电的 ETC就显得格外重要。

另外，这台升级后的 G380，在升级了感光元件之后，其在画面录制效果上，相较于上一代 G300确实有了不小的提升，具体对比我们下一篇再见  

总体来说，楼主认为，这台机器以 399元的售价，还赠送一张 32G内存卡，这无疑是非常值得入手的价格。