野小兽智能动感单车M1图片展示(蓝牙模块|内部结构|主机|支架|滑轨)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《图南指北 篇九十九：请私教到家里来：野小兽智能动感单车M1体验》的片段：

说起来很尴尬，由于我低估了M1 外包装的大小，并高估了我的福特翼博后备箱的空间，导致我信心满满地将收货地址填成了单位。最终在两位同事的奋力帮助下，最终将 M1 塞到了我的后座上，可以回到家之后我却死活也拿不下来了，没办法，只好在车里撕掉了 M1 的外衣。。（我知道你肯定想歪了）

不管怎么样，还是要感谢我的翼搏。

拿到家就开始摆盘了，型号每件零件包装的都很结实，没有在中途遗失。在这里感谢新浪众测，让我圆了在家锻炼的梦。

其实整个车架部分是已经组装好的，到手需要我们自己组装的就是图中这些小零件，和媳妇两个人忙活了半个小时，很快就安装完毕了。安装过程在这里就不多说了，说明书每一步的操作都很详细，这一点给个赞。

整体外观

组装完毕之后，连媳妇都惊叹道这辆单车的颜值确实是高。整体大面积的白色搭配金属灰色，并且少量点缀了几抹红色，让整个单车变成了一件艺术品。

而且从图上可以看到整个单车的占地面积是非常小的，我家的地砖是 60cm*60cm，单车的宽度比一块砖的宽度还小，长度上不到两块砖，目测也就是100cm。我找来官方介绍验证了一下，果然，M1 的官方尺寸为：51cm*100cm。占地面积确实很小。

从后方看去更加明显一些

由于采用了全包裹的设计，M1 从整个外观上来说有一种很整饱满的感觉，虽然没有那种金属裸露的款式酷，但却有一种精致的美。

单车整体的白色包裹为白色硬塑料，磨砂哑光质感，触感很好，不过白色后期弄脏了肯定免不了经常擦拭。

座椅支架、车把还有前后脚都是金属喷涂灰色漆，让整个单车也有了一丝阳刚的感觉。脚踏上带有束带，让整个单车的专业感立刻提升了上来。

车把与车身的连接采用了向前倾斜的设计，而不是普通单车上的那种垂直设计，这样能够保证即使在大幅度骑行中膝盖也不会碰到车把，提升了安全性。当然，这需要牺牲一点横向的空间，车把超出了前脚的长度。

外观总结：

整个单车颜值很高，放在客厅当中一下子就提升了整个屋子的时尚与运动的气息。红色点缀让人的心情愉悦，也有了激情一下的冲动。

外观评分：★★★★☆

细节分析

俗话说“细节决定成败”，这句话放在一件新上市的单车产品上面同样适用。下面我们来检验一下M1 的细节设计与做工，能否让对于产品要求越来越严格的用户满意。

正所谓好马配好鞍，作为一款单车来说，座椅的舒适程度在很大程度上影响到运动的舒适度。从图上可以看到，M1 的座椅采用了人体工程学的设计，考虑到剧烈运动容易出汗，中间有比较宽的透气槽，帮助汗液蒸发；两侧臀部接触面使用了非常有弹性的海绵，并没有软趴趴的感觉，按下去回弹迅速。

由于这款单车主要面向初级用户，所以并没有采用公路车的超窄座椅，宽大的座椅让初级用户更加容易上手，不会产生疼痛感。

座椅采用了可更换设计，后续进阶后可根据用户需求自行更换合适的座椅。座椅下方为前后调节，合适的距离可以更好地保护膝盖。

座椅高度调节

座椅高度调节的刻度清晰，接缝也很贴合。红色的套芯极大地提升了颜值。

或许是物流的问题，正面接缝处出现了卡扣断裂的情况，这也是大面积塑料会产生的隐患之一，收到剧烈的冲击可能会导致精密零件的破损，不过还好只是外面的保护层，不会影响单车的安全性。

再往下就是单车的后脚。粗大的钢管提升了整个单车的稳定性。下方的垫脚高度也可以调节，适合不平的地面。灰色的涂装也有一种酷酷的感觉。

前脚贴心的提供了两个透明的橡胶滚轮，这样可以方便的移动单车的位置，实际测试一个女生也可以轻松完成这项工作。

两侧塑料盖稍有翘起，这一点上的设计有待提升。时间久了不免越翘越严重。如果能够换成一体焊接的设计，或许会更好一些。

这张图中可以看得更清晰一些。

单车的主体使用了大面积的白色塑料包裹，点缀着 YESOUL 的 Logo，十分简洁大方。正因为大面积的塑料包围，所以我才能放心的在家中锻炼，不会担心误伤到孩子。内部采用了磁吸的阻力设计，这是其静音的保证，而且磁吸的设计更容易保持设备的稳定性，减少了单车的维护工作。

传动方面，不出意外的采用了家用单车常用的皮带传动，虽然骑行效率上有所牺牲，但是在静音和后期保养方面却大大提升了实用性。由于笔者动手能力有限，所以没有进行拆解。

脚踏采用黑色设计，并配有保护锁扣。能够防止在高速骑行中意外滑脱。还是那句话，由于 M1 是面上初级用户，所以并没有使用专业的锁踏。后续用户进阶后，可自行更换锁踏。 

整个中轴保护的非常严密，开孔精确，不用担心漏油或者弄脏衣服这些事情。

刹车和阻力调节按钮是整个单车的点睛之笔，红色的按钮像一朵盛开的玫瑰。阻力调节可以轻松旋动，在运动中可以毫不费力的增加或者减少阻力；下压刹车也是通过增加磁力的方式缓慢刹车，并不是急刹，保证了刹车时候的安全性。

不过在阻力调节按钮旁并没有阻力增加和减少的方向指示，导致用了几次之后，我还是没有记清增加或者减少阻力的方向。这一点希望厂家后续能够优化。

M1 采用了无线设计，这一点很赞。不必担心线缆的繁琐，保证了整个空间的清爽。而且移动也很方便。不过既然要连接蓝牙与平板互动，那么必要需要电力提供。M1 采用的是一颗纽扣电池来供电，而这颗电池就隐藏在图中转弯处的盒子里。不过此处要打开盒子，需要的力道比较大，让人担心大力会不会将盒子弄坏。

车把高低调节扳手。扳手采用了弹簧的设计，拉出即可调节档位。设计上也比较精细。

档位显示很清晰，但是调节比较紧，可以看到图中刻度已经有了一些磨损。实测一个人无法轻松调整车把高低，不知道是个例还是通病，这一点希望厂家能够改进。

车把同样是一辆单车的灵魂构成，承担了单车骑行中保证稳定性的重任。单车的把手为硬海绵包裹，握感比较舒适。中间的车把饰盖有些鸡肋，倒是可以考虑换成手机支架。

上方为平板支架，上下角度可以进行调节，在骑行中还是比较稳的，不会产生晃动，这一点好评。下方为水杯和毛巾支架，使用了黑色透明设计。同样比较稳固，运动中不会产生晃动。

把位的设计可以参考上图，还是由于 M1 面向初学者，所以 1 把位设计在了靠前的位置，让用户获得更竖直的坐姿。

总结：作为一款千元左右的动感单车，其细节与做工是远远超出其价位的。如果要找一个类比，我第一时间想到的就是亚马逊的 kindle。硬件只是一个载体，内容才是灵魂。厂家为了推广内容，会将硬件用较低的价格送到用户手中，持续消费自己的内容。这一点上，我是很支持的。

细节评分：★★★★☆

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