丰田 第八代 凯美瑞 混动豪华版使用总结(驾位|车窗|把手|按键)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《#本站首晒#静若处子、动如脱兔—丰田 第八代 凯美瑞 混动豪华版 开箱评测》的片段:

▼主驾位部分,一眼看过去的质感还是很不错的!

▼四门车窗一键升降,解锁,后视镜电动调节和折叠,都放在了车门上

▼内部的门把手,铝合金材质,手感不错,上面是经典的丰田设计,每个车门都可以单独的解锁

▼侧面有四个按键,自动大灯、ESP关闭、后备箱开启和油箱盖开启,豪华版没有全景影像,也就少了一个VIEW键。下面是一个放驾照、行车本的小槽,空间不大。再下面是机箱盖开启拉手。眼尖的小伙伴还能看到膝部气囊

▼主驾这是几向调节来着?反正上下、前后、坐垫角度、腰托都有了,座椅部分也有好多气囊,全车标配10气囊,数来数去也数不清。前面的主副驾坐垫明显比较短,日常开车会觉得大腿很空

▼油门和刹车踏板,落地式的,不是反人类的悬吊式

▼中控部分,上面有一个大屏,大屏上面是空调出风口。这是豪华版的黑色内饰。整体质感还可以,但是用料不行,看着都布灵布灵的,但是好多都是塑料材质

▼多功能方向盘,开车时能用到的操作几乎都可以在方向盘上完成

▼三种驾驶模式选择,后面还是AUTO HOLD和电子手刹,以及混动特有的EV模式。最后说一句,混动配AUTO HOLD,日常开车不要太爽,汽油机配AUTO HOLD,还要考虑平不平顺、憋不憋劲的问题

▼档位旁边就是两个大杯架,前面还有一大块空间,双层的

▼中间的两个空调出风口不能单独调节风量大小,坑爹设计

▼豪华版黑内特有的银白色饰板,听说旗舰版是木纹的那种,比这个老气多了

▼混动豪华版副驾也有电动调节

▼手套箱,里面是细腻的塑料,没有绒,空间也不大

▼上面都是软质的,看上去摸上去手感都不错。八代凯美瑞全系都是防紫外、隔热玻璃,大太阳的时候,这部分也不是太热,这个还不错

▼真实的缝线,不是画上去的……

▼中间的手枕很长,面积巨大,手感不错,佛系开车必备

▼内部空间巨大,主要是很深,目测放矿泉水没问题

▼后排空间完全够用,跟迈腾这种没得比,但是这个空间已经完全够用了

▼副驾还有老板键,坐在后排也能调节前座座椅

▼后排独立出风口

▼下面有两个5V 2.1A的充电口,这个确实不错。之前看有的车评还说充电口带塑料盖是反人类设计,我想说,这种人都是脑子不好使。充电口露出你说不防尘,充电口有盖你说不方便使用,无法单手插拔,我只想发个表情(好好好,你说的都对,你行你来设计)

▼中间的隆起不低,不过,满员的情况基本没有,也不是太在意

▼凯美瑞的座椅嘛,真的是舒服。和主副驾较短的坐垫相比,后座的坐垫正好,又软、又舒适,中间打孔,透气还舒服

▼儿童座椅的接口自然少不了

▼后排座椅三个头枕,良心设计

▼中间是一个带背夹的手托,豪华版没有那么丰富的后排装备

▼手托直接触底,质感一般,但是手感还可以

▼混动版后座特有的进风口,日常注意后排卫生

▼豪华版有倒车影像,右侧是小小的后备箱开启按钮,必须身上带钥匙,才能从这里开启

▼后备箱的开启角度挺大的,日常放大件东西不用担心

▼两侧的后备箱盖支架都用塑料包起来了,好评

▼单液压挺杆设计,打开后备箱盖之后可以自己挺起来,关闭的时候需要花的力气也不大

▼座椅的放倒按钮放在了后备箱里面,但是拉一下不会自动倒,还需要从前部配合

▼由于电池的位置优化,混动版的后备箱没有任何空间损失,另外,凯美瑞的这个后备箱真的大,特别深

▼后备箱底板下面是一些工具

▼再下面是备胎,备胎上面是泡沫,隔音的同时,也能固定

▼之前还以为混动是没有12V电池的,后来发现还是有的,并且为了配重,还放到了后备箱里面

▼后备箱盖还有一个塑料拉手,如果外面灰尘比较多的话,这里还是很好用的

▼外面还有一个混动标

外部细节&驾驶相关


▼混动的机箱很满,一大堆东西

▼各种发动机、电动机都塞在里面

▼塔顶位置,销售说,4月份出厂的八代凯美瑞这部分都处理过了,不会漏泥水

▼但是,实际上还有一点点,有空再说。混动的发动机旁边连皮带都没有,更不用担心进水的问题了

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