FIIDO F3电动车使用感受(电量|温度)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《购物大件 篇一：入坑FIIDO F3解毒归来分享》的片段：

车花了半小时左右组装好，因为电瓶有余电所以当时决定骑行上班，反正右把手显示电量4格，而上班路程高德显示也才12公里，当时想着半路没电咱不是可以直接当自行车骑过去么。。。。而且客服也说了，使用前最好踩半小时紧下飞轮，后来事实证明这个车真心不是当自行车来骑的 

   开始两公里左右是当自行车来踩的，相比较凤凰山地车来说真心不好骑，后面进隧道就直接开电动模式了，毕竟之前每天骑车上下班骑得一身臭汗不说还累得大腿疼，产品页面介绍说最高时速25KM/H,想着半小时就能到上班的地方又不累，还不是爽歪歪。。。 ，实际测速打脸piapia的。。。毕竟从隧道出来有大概3公里是下坡路，因为之前凤凰山地车变速没多久就坏了，所以跑不起来，对于FIIDO F3还是存了一些期待，希望能飞起。。。实际看来速度也就这样了，到了上班的地方就只有2格电了，想着客服说2格电左右要充电还是充了，充了大概5小时充电器就是绿灯，当时也没注意时间，反正客服说不会过充就没管

      充满电回家想着试试全部跑完能跑多久就回家没充电，然鹅。。。。事实又特么打脸了

一共算下来大概骑行了34.9公里就电量见底了，怕半路趴窝还是充电了，想着一次充电虽然不能跑90KM起码能跑30多公里，上下班三次还是将就了。。。。结果。。。事实又特么打脸了

    第二天降温，手机显示温度就9°，骑车冻得鼻涕都要出来了，刚开始骑行就电量掉的只有三格，在半路就显示电量只有两格，结果到了上班的地方特么的就只有一格了。。。 这样只能再充电，总不能真的踩回去吧。。。。

骑行过程中有几个问题

电池会跳动导致半路上电源线脱落停车

停车后电池可以直接取出，容易被偷电池

车头有些飘，一只手把控有些不稳

骑行时遇到公路上的斑马线等标识线会出现打滑的情况

骑行时遇到不平整的路面，比如窨井盖什么的，会让你知道什么叫落差

以上问题是在骑行过程中发现的，但是有些是使用的问题，这个后面再说怎么解决，直接上图

    电池那个栓销未卡死在那个孔上，电池可以直接提出来，因为第一次充电时停车后直接提出来电池，所以当时没注意这个情况，第二次才注意到，后来客服说是那个钢板没插到电池卡扣那里，经过仔细观察发现电池一侧有个槽，那个钢板可以直接插进去，这样就不会在骑行时电池跳动导致电源线脱落以及停车后电池可以被取出了

    骑行几天感受：这个车就适合通勤，代驾什么的还是别考虑了，毕竟温度对电池还是影响很大的，说不定跑半路趴窝了，而且这个车下雨天前轮通过水洼的时候会溅水，我下班遇到下雨结果鞋子全湿了。。。。路上遇到大卡车的时候又有标示线的时候心里就有些打鼓，很担心会不会滑到别人车轮下去那就完蛋了 

狗东2188入手加上78元延保，个人建议除了放车不方便想买个小巧的通勤车的值友，其他人还是踏板车更好点，起码行驶距离（现在上下班一趟就只有两格电，所以每天都要充电，跑空电池预计可以跑40公里左右）、速度还有舒适度都要好很多，要知道现在路上除了自行车，其他车都是可以超我车的 

        11月18日补充反馈：近几日通勤过程中有雨水天气，结果喇叭出现没声音的情况，客服说是因为受潮了，每天刚开始使用（不确定下班时是不是这样，因为下班没车全程最高速奔回家未刹车至停车）时断电刹车就会出现加速不能使用的情况，切换骑行模式之前可以解决问题，但是今天切换以后还是不行，客服反馈情况至技术等待处理。另外，之前跑24公里还剩两格电，现在降温后（最近几天雨水天气温度零上个位数），昨天下班今天上班就剩一格电，估计后面如果有雨雪天气估计只能单程充电了

       综上，我个人觉得如果方便还不如买辆电动踏板车或者小摩托车通勤，FIIDO做代驾也不合适，通勤的话估计只有南方可以试试，但是南方雨水也多……电喇叭潮了没声音上路也存在风险