双鹰积木 保时捷919赛车拼搭顺序(零件|拆件器|颗粒|轮胎)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《国产乐高式积木拼装 篇十三：1586片=139元，超高性价比！ 双鹰积木 保时捷919赛车拼搭记》的片段：

▲这款积木为双鹰出品，其实这还是第一次拼搭双鹰积木，结果发现拼搭体验还是挺不错的，积木的精度比我预期的要好不少，至少超过绝大多数的国产品牌。上图就是这款积木的外包装，很大的一盒，这款set的主角就是保时捷919耐力赛车。

▲外包装背面是关于这款赛车齿轮联动部位和动力组件的介绍。

▲开箱，满满一堆东西，先来个全家福。

▲拼搭图纸有厚厚两大本，毕竟是1586片的大工程，这么多颗粒都要搭到一起。

▲两本拼搭图纸总共有139页，跟乐高一样，拼搭图纸的最后有零件清单，有了这个清单清点起零件来会方便很多。

▲特地来介绍下这款双鹰积木配备的拆件器，这是一个很神奇的拆件器，主要是针对机械类积木设计的，十分好用，比乐高的那种标准拆件器好用太多了。

▲来看看拆件器的使用说明，这款拆件器对于机械类积木中插销颗粒的拆卸完全不在话下。

▲来看看这1586片颗粒，其实算上拼搭剩余的肯定是超过1600片的，这些颗粒被分装成了16包，可惜的是没按拼搭顺序来分装，所以只能全部拆开来再重新分类拼搭。

▲除了上面16包积木颗粒外，另外还有4个轮毂+4个轮胎。

▲既然积木颗粒是没按拼装顺序分装的，那就统统拆了，自己来大致分下类，虽然从来不喜欢分类，不过这次颗粒实在太多了，大致分下类，把一样的颗粒和齿轮都分到一起。

▲上面16张照片就是在历时5个晚上的拼搭过程中拍的，中间由于数错了长杆的孔数，导致拼搭错误，拆了重新搭又浪费了1晚上，另外车门开启的传动齿轮一开始左右不能同角度动作，总是角度不对称，后来我也不知道怎么弄了下就好了 

下面再来看一下赛车的一些核心部件~

▲这款赛车的座椅，采用了红黑配色，整个座椅的细节还是做得很到位的，包括头枕、护翼、扶手等都有体现。

▲椭圆缸体的V4涡轮增压发动机，此造型的发动机倒是搭过很多遍了，很多set中都有用到，造型和结构也差不多，有的车型无非就是多几个缸而已。

▲动态展示下发动机的运转，还是比较惟妙惟肖的。

▲这是四轮独立悬挂系统和差速器。

▲再来个差速器的特写，经常拼搭机械类积木的值友肯定对这个十分熟悉了。

▲这是赛车的操控台，方向盘和前轮可以实现联动。

▲动态展示下方向盘是如何控制两个前轮的。

▲这是赛车的两个前大灯和俯冲板，大灯采用了透明件，如果选购了动力组件，那么就能使这两个大灯亮起来。

▲再来动态回顾下这款赛车的拼装过程。

▲这就是花了5个晚上的成果，有时感觉就是自虐，不过其中的乐趣也就自己知道。整辆赛车拼搭完成，总感觉少了点什么，没错，贴纸还没贴上去呢。

▲这款保时捷919赛车的车身涂装还是十分丰富的，两大张加一小张贴纸，强迫症的我贴得比较细致，所以也耗费了不少时间。

贴完全部贴纸，这就算是大功告成了，下面就来展示下吧~

▲各角度展示下这款保时捷919赛车，贴上贴纸后，给人的感觉是完全不一样了，帅气十足啊 

▲再来看看赛车底部，底部还是比较复杂的，很多齿轮传动机构都能在这里看到，一会再来详细介绍。

上面展示的都是赛车的整体，下面再来看看赛车的特写部位。

▲车头部位，配上两个标志性的大灯，显得十分犀利。

▲赛车的车头前盖，整个都贴满了贴纸。

▲车头前盖是可以打开的，如果你选择了动力组件，那么这个位置是用来放置电池盒的。

▲来张犀利大灯的特写。

▲赛车的驾驶室

▲赛车的两扇车门是可以通过齿轮联动来打开、关闭的。

▲打开车门后可以看到驾驶室内部的情况

▲再来看看赛车的尾部，整个尾翼其实还是挺复杂的。

▲赛车的后引擎车盖可以通过齿轮联动打开，发动机舱就在这个下面。

▲打开后可以看到后轮的独立悬挂和差速器，上文中也单独拿出来展示过，右侧的就是V4发动机，不过没拍全。

▲赛车的侧面，上面的侧通风口就是对原型的细致还原，这些侧通风口有助于发动机舱的热空气流出。

▲赛车的前轮

▲赛车的后轮

▲前车轮上的空档是车轮通风口，车轮通风口可以让气流流出车身，有助于产生升力，从而减少下压力。

▲上图左侧的拨杆是控制齿轮联动的，往左拨可以实现车门开合，往右拨可以实现后引擎车盖的开合，中间的是空档，拨杆拨到对应的档位后，再旋转右侧的齿轮，可通过齿轮联动实现车门和后引擎车盖的开合。

▲V4发动机的底部

▲差速器底部

▲控制齿轮联动的拨杆底部，密密麻麻都是齿轮，车门和后引擎车盖的开合都是通过这些齿轮来实现联动的，机械类积木的魅力就在于此。