奥迪Q5SUV汽车选择原因(配置|品牌)

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《「值友长测」新款上市在即，我为什么选择老款Q5》
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风自由
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2019-04-02

【什么值得买摘要频道】下列精选内容摘自于《「值友长测」新款上市在即，我为什么选择老款Q5》的片段：

没钱，超预算；因为新款上市后类似配置功能这个价格根本提不到(目前新款Q5的平行进口车跟现款差价接近20万），也会远远超过我的预算。

TIPS：文章最后会重点说下新款上市在即老款是否还值得买。

为什么选择Q5

首先跟所有人选车一样，一定是先有一个基础预算，然后再去考虑品牌配置。

第一辆车十万以内开了三年，第二辆车二十万以内开了不到七年，那么我计划的预算是四十万以内最少开六年以上，所以有了预算跟打算开多久，那么剩下的维度就比较容易选出来我要的车了，我的选择维度：品牌/可靠性（三大件）/保值率/四驱/五座。

品牌上的纠结

基于四十万（全办齐，非裸车）的预算上考虑，中型SUV可选的其实还是比较多的，具体相关车型以及销量可以参考下图，因为四十万这个价格如果一定要选择四驱，那么ABB中只有奥迪够得到，GLC跟X3四驱的提完明显超预算了，至于其他车型的纠结过程下面会逐一车型对比分析。

可靠性（三大件的选择）

考虑到要开六年左右的时间，所以太过全新（平台）的车肯定就不考虑了，主要在三大件上深思下；这里说的太过全新主要是指全新平台的产物，并不是单纯指内饰，就内饰本身而言更新换代也不影响可靠性。

Q5是09年的车型，MLB平台产物，就MLB的纵置发动机模块平台首先解决了汽车头重脚轻的一个问题，同时纵置发动机更容易与奥迪看家四驱系统quattro中的托森差速器相匹配，所以就Q5使用的平台而言可靠性是有的。

汽车的三大件发动机这块17款的是使用第三代的EA888发动机，之前看了一些评测，同时问了身边提16款Q5的朋友，老款发动机烧机油（肯定有损耗，是车就有损耗，但是没到需要吐槽的地步）等问题暂时未发现，考虑到第三代EA888这款发动机还搭载很多款汽车，故此我单独买了机油尺（原车不带）机油滤纸等等，会持续记录一年（预计包含两次保养）发动机的相关机油数据，以供参考。

变速箱这块现在17的Q5是采用的8AT变速箱（原来使用过7速双离合，反正只要大众双离合不论好坏总有人喷，这个8AT还好），型号为ZF 8HP55，ZF 8HP55集成奥迪Quattro驱系统核心托森差速器，所以本身不是双离合估计也没人喷。8速自动变速箱相对于7速双离合的好处最重要好处的是其能够匹配电子差速器(EDL)，使其在处于交叉轴等极限的路况下能摆脱困境，越野性能有较大幅度提升，同时在油耗方面也是有一定优势，当然相比7速双离合的劣势也很明显，比如提速比如跑高速。

底盘这块是我个人最喜欢的，源于之前关注过Macan/Q5底盘对比解析这篇文章，钢性结构比较可靠的副车架，相比其他很多车而言比较粗的防倾杆，比较完整的底盘覆盖率，发动机舱内的防倾杆等等。我个人觉得这个价格的Q5至少在底盘方面真的没什么可喷的。

保值率

一般情况下保值率跟汽车销量关系比较紧密，基本上高保值率的车销量不太可能差，毕竟只有市场存在足够大的基数，那么配件供应维修成本等等才会使得汽车更加保值。至少我觉得一辆车开到报废不太可能，基本都是3-6年都要更换的，尤其年轻人，故此你一定不希望今天花40万等到六年置换的时候才值10万，这样的用车成本也太高了。

我之所以要强调保值率是因为总价越高的车相对后续保值这块越亏（因为本身全款购车时候的购置税更高，这块是单纯脱离车价的，还有就是保险等）。举例说明：我今年置换车的体验，今年一共置换了两辆车，一个是10年的荣威550，一个是10年的蒙迪欧致胜，两个车基本都是六年多，不足十万公里，在当年选择的时候科技配置各方面都是性价比非常高的，但是汽车残值基本都在七成甚至更高，故此这个教训很深。我哥们同年买的迈腾，残值在五点五成左右。一般最保值的通常都是日系车，其次德系的还可以，美系车一般残值都比较高，上周一个朋友10年的别克君越旧车置换才一万（购车总价28万）。

7座跟5座之间的纠结

我个人单纯的觉得，如果家庭对7座有强烈需求的话，也就是每周都有7座（6座）使用频率的话，那么MPV真的更适合家用。就目前我看的价位这些SUV7座的车，后面两个座常年放倒放平的可能性我觉得及其大，如果就为了一年两三天的时间去选择个7座车，我个人觉得不太合适。毕竟7座车不能享受6年免检，并且保费还会稍微高些，在加上购车的价格以及整体车会更重等，故此从购车一开始我就没打算有七座的，而且选择上是坚持不选有七座的车型，原因如下：

如果选择5座车那么我个人一定会选纯5座车（就是没有过7座版本的车），因为厂家在设计之初就没考虑7座这事，所以在座椅设计空间利用上会充分发挥想象，而不至于估计跟顾虑太多。非纯5座车你会发现即便是5座的版本，后排原本可以设计的很舒服，但是考虑整车第二个版本，也还是不尽人意，故此我选择5座车坚持选没有7座版本的。（尽管Q5的空间差强人意）

四驱

并不是所有人对四驱都有强烈需求，但我换车的很大诉求之一就是四驱。因为老长途自驾出游，虽然都是公路但下雨下雪等情况还是避免不了，即便北京市区内下雪的时候有四驱还是相对靠谱点，因为很多时候你上班开车去，下班下雪了总不能把车扔单位吧。我上一辆轿车车有两次情况比较麻烦，一次走林场的路下雪后两驱车死活出不来一个小草坑，还有一次去延庆中途赶上雪了，结果正好在山道上，很费劲的才回到家，所以决定这次换车还得四驱。南方朋友可能觉得四驱没用，但是南方更容易下雨，两驱去农家院的时候也许会有土道或者上坡，比如上次我在湘江边上吃鱼，下雨了我们车（Q5）从坡下上来了，有些轿车尤其后驱的豪华车真的上不来。所以我个人觉得四驱这东西能有最好。

当然也是源于考虑四驱车的原因才排掉了很多车，否则在这个价格内可以选择的两驱豪华品牌还是相当相当的多。

选Q5之前我都关注了那些车

QX50

我当初换车最关注的一款车（几乎差点选的，一犹豫没交定金），全系四驱、十佳V6发动机，9次免费保养，类似于轿车的操控，内饰虽然老但相比Q5还是有一定高级感的，整车下来要比Q5便宜几万，而且我看中悦享版配置各方面还都不差。

之所以没选择的原因主要还是考虑到空间问题，虽然整车在尺寸轴距上远远大于Q5，但实际内部空间还是比较小的（你能想象比Q5还小的中级SUV吗），QX50的小主要源于那个巨大的发动机舱以及车比较窄。

傲虎

斯巴鲁的车是好车，尽管不像以前那么纯粹了，其实从我关注的QX50跟傲虎你也不难发现，我心里其实挺想买个四驱旅行车的（注意是四驱的），但无奈国内旅行车没什么热度，导致基本都是全进口，价格上显然不存在什么性价比了。

傲虎除了水平对置发动机，斯巴鲁的全时四驱系统，这些优点外2017傲虎比较吸引我的就是那个主动安全配置，最后没选的原因一方面不可否认的虚荣心，另一方面在试驾后感觉这车太不斯巴鲁了。

XT5/MKC/NX200

一开始没怎么关注XT5（包括MKC，理由跟出发点都差不多），主要源于四驱的原因，因为XT5四驱的价格相对来说不算便宜，主打车型也是两驱的，但卡迪拉克的造型以及内饰等确实比较吸引我，值友节的时候特意跟卡迪拉克的销售详细了解了下，才知道现在四驱的价格基本还可以，优惠甚至高于网上。

最后没选择这款车的原因主要是外形，不可否认的XT5做的很漂亮，而且每天我回家电梯里都是XT5的广告，但确实跟我形象不太符，XT5过于年轻动感了，我长得过于粗糙了。

GLC

GLC就简单说下，如果我能买得起，相比奥迪品牌我更喜欢奔驰，原本去年打算在GLK停产后入手的，但是后来钱出了些问题，现在想起来GLK还是比较心痒痒的，GLC做得很漂亮，但不是我喜欢的奔驰，尤其在四驱还那么贵的情况下，不过GLC最大的优点就是Q5/GLK/X3三款车中最早大改款的，所以现在的销量如日中天的。