飞利浦 Philips CP100 车载空气净化器使用总结(净化|风噪|分贝|风速)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《小猪拆测—数据+拆解，谈谈这个飞利浦车载空气净化器到底怎么样》的片段：

在测得车内PM2.5数据后，关闭车门车窗，首先打开飞利浦CP100，调到最大功率模式。我决定每一组测试用时均为10分钟，每5分钟记录一次。5分钟后，PM2.5数据为55。

最后使用空调内循环模式，同样首先打开车门通风，然后将空调出风开到最大，五分钟后，PM2.5数据为39。10分钟后，PM2.5数据为19，但是甲醛含量增高。不过对于PM2.5来说，净化效果非常理想，远远超过我所使用的车载空气净化器。

经过实测，车辆内循环状态净化空气的效果明显比使用这个空气净化器要更好。在这之后，我又测试了使用空调内循环和cp100空气净化器时的分贝数。

在车辆发动后，用分贝仪实测车内分贝读数为54.6DB。

打开车内内循环，将风量调到最大状态，有很明显的风噪声，此时分贝仪读数为77.5DB；将风量调到一半的时候，风噪声明显小了不少，分贝仪读数为73.7DB。

相对于车辆内循环来说，CP100空气净化器的噪音就小了很多，因为这个空气净化器只有两档可选，在最大风量时，分贝仪读数为61.2DB；而调到小一档时，基本上听不到净化器内风扇的运转声音，分贝仪读数仅仅只有54.9DB，和没开净化器时基本上没有区别。

当然，这个分贝数其实并不能说明什么问题，理论上讲，风速越高风噪声也就越大，风速越高，同等时间内净化空气的能力也越强。但是在这二者之间有一个平衡，也就是说，其实设备在运行时，并不需要工作在最大功率状态，也能将空气质量处理到一个理想的状态，只是在这里我并没有测试车辆内循环调节到一个什么档位就能达到这个空气净化器最高功率工作状态，而处于这种状态时，两者的分贝数相差多少，我想这时的数据更有对比价值。