小米 米家 1S 对讲机使用体验(厚度|设计|功能|APP)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《小米米家1S对讲机上手首发》的片段:

      一代一上市就买过一台使用,主要是有以下糟点:功率小、扬声器爆音、没有背夹(后期上市了官方背夹配件,但装上之后破环了整体美感)、挂绳孔位置问题导致装了挂绳机器放不稳等等...扬声器爆音是最无法接受的,当你从MOTO浑厚的声音中换到这个手台声音简直没法听。但也不至于到完全无法使用的地步,当时亲测过用2W的功率在6楼通联50KM外的中继台,是可以正常通联的,只是信号没有4W的手台信号好,但完全可用。至于在车上用手台基本就是个笑话,再好的手台在快速移动中都是一脚油的距离,除非你在大西北一望无际的平原,所以一般在车上建议用车载电台或者公网对讲,手台基本指望不上,我们试过八重洲的最新手台最大5W功率(各大品牌手持对讲机U段功率最大基本都是4W,只有八重洲是5W的,国产山寨台乱标的除外)和另一台行驶中的车载电台通联,高速行驶中也是2KM左右就不清楚了,其实车内信号屏蔽很严重,天线伸到车窗外面或者外接车载天线效果会好得多。
      二代针对1代的糟点进行了改进:自带背夹,扬声器加大了,功率也增加到了3W,去掉了用处不大的V段,体积重量都缩小了,支持蓝牙耳机,挂绳孔也移到了背夹上,立放也稳了。

      机器到手后时间短,只进行了简单的试用,通联5KG外的中继台,台友给了59的信号,信号非常好。作为一个时尚对讲机可用性基本是没有问题的,性能方面和续航后续会进行更详细的测试。

      相比第一代变化还是非常大的,天线缩短了一半,也不可拆卸更换了,长宽差不多,但厚度减少了很多,背面自带背夹,背夹不可拆卸,正面屏幕不显示时看起来差不多,但由LED屏改成了LCD点整式屏,显示的信息少了很多,只会显示频道号、呼出出入指示、音量、FM等简单信息,只能说基本够用,调整频率等操作完全要靠APP操作了,不像1代可以进行简单的设置,正面1代的上下左右+确认键去掉了上下键,变成了左右+确认键。1代下部的USB充电口和挂绳孔也取消了,没有任何接口,USB充电口和3.5mm音频接口放到了右侧。

      而挂绳孔放到了背夹的上面      

      顶部的开关和音量一体旋钮取消了,使用用了开关和音量分离的设计,开关在左侧PTT键下面,使用了拨动开关,这个开关拨动时不是很顺畅,像是会被拨坏的感觉

      音量放到了正面左右箭头,待机状态按左减小音量,右加大音量,LCD有相应音量大小显示。

整机看起来非常时尚简洁,观感和使用舒适度都比1代有提高。

      扬声器音量确实提高了很多,但声音依然单薄。跟高档对讲机区别明显。

      APP方面,1S几乎所有的功能都要通过APP设置了,频率设置分为自定义频道和预设频道,预设频道又分20个公众频道409.7500-409.9875MHz,功率0.5W,符合免执照使用的要求,20个远距离频道430.000-440.000MHz,其实就是业余无线电频段,功率3W,是需要取得操作证和电台执照之后才能合法使用的,远距离频道无法更改频率但能更改亚音设置。自定义频道收发频率和收发亚音都可以单独设置,连接中继台都没有任何问题。

      本次1S终于支持蓝牙耳机了,连接蓝牙需要通过APP设置,测试和缤特力M165连接后正常使用,还是非常方便的

机器右侧有一个快捷按钮,双击可打开或关闭FM收音机,使用还是非常方便的,单击是显示电池电量。

    此次包装里附带了一个附件转接头,可以卡在背夹上,是通用的GoPro接口,可以使用匹配的配件安装到自行车车把等部位。这个设计还是很用心的。

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