大疆 Mavic 2 无人机包装展示(摄像头|本体|配件|支架)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《9个摄像头的无人机卖9588元到底值不值?大疆 Mavic 2 无人机上手》的片段:

▲ 上方为新发布的 Mavic 2,下方为上一代 Mavic Pro

Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 延续了上一代 Mavic Pro 的设计风格,主体为灰色,但颜色更浅,四个轴的折叠方式也没有变,握持的手感也很熟悉。但这次的 Pro 和 Zoom,轴距为 354mm,体积都比 Mavic Pro 要大一些,直观来讲就是更长了。



▲ 无人机前方的双目视觉传感器以及航拍相机



▲ 避障测试中,前向避障表现优秀

Mavic 2 系列全身搭载了 10 个传感器,分布在前后左右上下这六个方向。机身前方和后方的双目视觉传感器,依然是避障的主力,搭载 APAS 飞行辅助系统,就能在向前、向后的飞行中识别前方障碍物并自主规划避障路线。这个功能可以保障拍摄的连贯性。



▲ 后方及两侧都有视觉传感器

机身左右两侧都加上了单目视觉传感器,在智能跟随和三脚架模式下,可以探测飞行路径左右两侧的障碍物。另外,我们在说明书中发现,单纯因为侧向飞行撞击障碍物导致的损失,包括在智能跟随和三脚架模式下,都不在保修范围内。

也就是说,Mavic 2 的左右两边的侧向避障,还是有点脆弱的,感知系统只能在有限的环境条件下辅助飞行,无论是新手还是老司机,都不能让机器感知替代自己的判断和操控。



Mavic 2 使用了全新设计的静音桨叶,形状有点像蒙古弯刀,新的螺旋桨重构了飞机整体的气动外形,也进一步提升气动效率,降低噪声。不过 Mavic 2 的桨叶,并不能与 Mavic Pro 铂金版的共用。



相比上一代,Mavic 2 系列的背部去掉了显示电池电量的四个点状指示灯,而是改成了开关按钮外沿的圆环指示灯。背部还加上了红外距离传感器,据称最高可以探测上方 8 米的障碍物。



底部的设计变化较大,相比上一代,去掉了超声波感应器,Mavic 2 系列的底部密集地排布着多个传感器,分别是:下视双目视觉传感器的两个摄像头、红外距离传感器,以及用于夜间补光的 LED 灯。



▲ LED 灯在夜间开启后的场景

Mavic 2 Pro 和 Mavic 2 Zoom 的机身完全一致,唯一的区别就在于机身下方的摄像头部分。Pro 版本的摄像头上,高调地印着「HASSELBLAD」字样。

整体机身还有不少细节上的修改,比如拆卸电池的按钮,电池的卡扣相比上一代都有调整;后方和两侧的散热设计,也进行了调整。



Mavic 2 系列的体积,对于本次的性能更新来说确实做得不错,性能上限在提升,而折叠后的机器依然还跟平时放进背包的水杯差不多大。

驾驭感让人满足,变焦拓展航拍玩法



这一次的遥控器,总体上的变化不大,最明显的一个更新就是右侧加入了可以直接调节飞行模式的拨档。除了有 P(GPS 模式)、S(运动模式),还有 T (三脚架模式),在录像的时候进入三脚架模式,可以让视频拍摄更稳定。这是一个使用率很高的模式。



Mavic 2 系列的云台结构、气动设计有进行了优化, 因此飞行也有更好的表现。大疆给出的数据是:高速飞行中的空气阻力可下降 19%,最高飞行速度提升至 72 km/h,续航时间达到 31 分钟。

看到机头部位的贴纸,我实在忍不住了。还在说我手艺差的,我再买一套,有本事你来试一下。


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