特斯拉 Model x 轿车使用感受(性能|科技感|系统|做工)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《“瞬间”体验新能源车代表 — 特斯拉 Model x 试驾记录》的片段：

经过这20分钟左右的试驾 无论是行驶的感觉 各种电子辅助功能的使用 自动驾驶的演示 性能的体验 都完完全全在我手中感受过了  体验后的优点与缺点 小弟统计了几个 有需要的老哥可以参考一下  

优点:

性能确实好 作为一辆接近2500kg的中大型SUV 能做到5秒的零百加速 相当不容易 这完全得益于电动机所提供的扭力与瞬时马力 爆发的一下确实有点感人 在市区基本上在安全的情况下 秒个小钢炮都是易如反掌的事

科技感相当强 一坐在驾驶位 两个大屏直接进入眼里 这种感觉是目前市场上没有第二个厂家能做到的 也是个人比较喜欢的

电子辅助系统 市区遇上堵车的时候 自动辅助驾驶功能确实能帮上很大的忙 而360°的雷达检测与全车多达8个的摄像头也能帮助你更加清晰的了解车外的情况 

鹰翼门 抛去装的用途 它确实能让长者更加容易的上下车 而且当你是抱着婴儿上车的时候 这个优势更为明显 其次 身高较高的人 进入第二排也不会像普通SUV或者MPV一样撞头了 而且它能在一些极限的距离 通过雷达检测空间是否能够让鹰翼门顺利打开或打开一定角度

后期费用较少 作为电动车 它不需要进加油站 不需要换机油变速箱油 3滤当中只需要换空调过滤就行 作为后期保养 确实能省去不少的费用

缺点:

车门打开无法监测行人 可能是人的横截面比较小 而4个车门都能通过中间的大屏幕打开 当雷达监测不到的时候 很容易就会撞到旁边的路人或者经过的骑行者 这是比较危险的 

座椅 这一点可能是个别体型的原因 我坐着感觉包裹感不强 当你带点速度过弯的时候 肩膀两边支撑都不够 而且后坐只能调节座椅整体角度 却不能调整靠背角度 这是比较可惜的

充电 当我们用了这么多年的汽油车 去尝试使用电动车时 充电就成了一个难题 在目前 广州的超级充电桩的数量 个人来说 感觉还不是特别多 虽然购车时厂家会免费帮你安装一个普通充电桩到你的车位旁 但有个40分钟就能把电量充到80%的超级充电桩 谁不喜欢? 而且并不是所有物业都愿意协助你去安装这个充电桩

做工不够细腻 虽然试驾的是晚上时间 但多多少少还是能感觉的到 内饰还没到百万级豪华SUV的级别的 虽然摸上去手感不错 但一些粗糙的做工 确实令人有些失望

摄像头数量之多却不能360°显示全景 这对于新手或者女司机少了一个非常实用的功能

长途旅游还是三思而后行 之前看过某某之家上的电动车相关节目 发现确实存在目前电动车充电桩普及程度不够的问题 虽然特斯拉目前已经在全国范围内增加超级充电桩 但这也代表你的旅程将会受到充电桩的地点以及充电时常的问题所限制 这对于一心想出去浪的人来说 受限制就代表浪的不够彻底了