FIIDO 电动自行车外观设计(车头|车把|品控|显示屏|前轮)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《我的通勤新选择：FIIDO D1 折叠助力电单车 初体验》的片段：

▲FIIDO电动助力车收到的外包装箱。其实体积不大，因为是可折叠的。

▲打开之后，车只是折叠收纳起来了，按照流程展开即可。配有非常详细的说明书以及调整工具。

▲厂家在打包这块还是很用心的，所有可能被碰到磨损的地方都进行了防撞处理。旁边黑色的是车篓。

▲所有零配件和车身的全家福。

▲组装过程非常简单，徒手几分钟就可以了。但是部分位置，比如说车头高度、角度等如果想更舒服，还是需要使用厂家配送的内六角螺丝刀，也很简单。

▲360度无死角围观这辆车。整体设计还是很满意的。到手之后感觉比预期中要好一些。

接下来一起看看细节。首先，来看看车头。

▲这是校正角度之前的状态，车横把正中间有一个扣件可以调整角度，内六角操作。

▲车把的操作按钮，就能看出其相关功能操作了。尤其是三种模式，比之前我骑过的电动助力车都要多，也就有了可以选择的空间。

▲细节图。品控做的不错。还有一个放手机的位置，方便在陌生的地方看导航。楼主只是觉得这个手机支架下面应该也设计一个挡板，会更保险一些。

▲电量显示屏。四个刻度，比较准确显示消耗；电源开关是钥匙式的。

▲三个不同的档位，可以根据自己的需要来选择；前灯开关和喇叭开关都在顺手的位置，操控方便。

▲车头上面的折叠扣，带有保险扣设计。可以看到不管是焊点，还是接口，做工细节都是比较到位的

▲车前轮。车轮是14寸小轮设计，采用这么小的轮径主要是为了让折叠的时候体积更小，因为车不管怎么折叠，车轮没法折叠；挡泥板，虽然不好看，但是却很实用。楼主之前用过的几辆电动助力车都没加入挡泥板，就比较尴尬，下雨天根本没法骑车；车灯是外置的，亮度不错，角度可调，实用、至于碟刹，仔细观察了下，入门级别的，但是城市里足够用了，特点就是刹车灵敏。

▲轮胎是正新的，用手摸了下，颗粒感还不错，属于比较好的一类；轮胎的打气孔设计成了歪嘴的，方便使用。

▲车把最后校正下角度。

▲车身设计。FIIGO的LOGO，配上线条，简洁美观。电池就藏在车身里面。

▲照片四连发，只是为了大家可以看的更清楚车身折叠扣的设计和操作流程。非常稳定。

▲这里设计的还有一个水杯架固定扣。

▲这个角度还可以看到车身上有一个提手手扣，而且这个位置设计的也蛮好，全车的重心就在这个位置，提起来很稳，方便搬运。充电口也在这个位置的底部（我第一次充电找了好久才找到这个位置），设计的比较隐蔽，也比较安全。

▲车座采用人体工学设计，中间的凹槽可以极大的提升骑乘感受。整个车座比较大，也厚，符合通勤需求。

▲车座管上线有安全刻线，可以在安全范围内适当调节。

▲座管锁扣是快拆式的，方便使用，边角位置打磨的蛮好，没什么毛刺。

▲电机就设计在后轮的轱辘里面，动力十足。刚开始骑的时候，有几次一把把加速转把加到最大，有一种人被摔下来的感觉。

▲细节图。品牌的官网网址既做装饰又做内容。

▲车后面的反光灯，提升夜骑的安全系数。

▲其他说明书、充电器等资料。还别说，充电的效率蛮高的。

这款车到目前为止骑行约100KM，主要就是往返于家、幼儿园、公司和菜市场之间。先简单介绍一下优缺点的吧。

优点：

1、充电效率比较高。

2、发动机动力强劲。

3、整车颜值不错。

4、搬运轻便。

5、多种支持模式可选。

6、做工比较细致，品控不错。

不足：

1、缓震方便感觉差点。过减速带或者坑洼地带的时候，就当自己是辆自行车吧；

2、链条转换效率不高。不加电力支持的时候，感觉骑行比较累，就当是踩动感单车吧。

3、送的车篓才用了几天就被偷了（不知道这个算不算）。