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轻客折叠款单车TF01使用总结(舒适度|动力系统|模式|续航)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《简单生活行:轻客折叠款单车TF01一周体验》的片段:

慢性子的我,自行车一直是我最爱的交通工具,算了一下从初中骑到现在也有10多年的时间。我觉得骑行体验简单来说就是速度+舒适度。

先说舒适度

TF01的定位是5km短距离的骑行需求,SelleRoyal座椅的感觉也非常中规中矩,像我这种大屁股男生,每天上班来回6km,座椅的硬,薄对我的骑行体验的影响微乎其微。如果你想骑着车来个环湖旅行或者穿越北京五环,我建议你还是先换个座椅。

就像前文所说,虽然是前驱,但是丝毫没有影响行车中的转弯,让车。车把虽然轻,转弯的时候很很顺滑,也很踏实,并没有滑板车那种飘起来,害怕车散架的错觉。车把的高度很高,虽然是14寸的小车,可是高度和我26寸的捷安特山地车差不多,所以骑得时候,身子可以挺得很直,很舒服。

VeloUP威履智慧动力系统一共有1(轻微),2(普通),S(极速)三种模式。

举个简单的例子来说,辅助系统的感觉就像你工作时来了个外援,外援的工作效率看你给的薪水(电力)有多少。

1档(轻微):你出力1成,外援出力1成,得到2成力。

2档(普通):你出力1成,外援出力2成,得到3成力。

3档(极速):你出力1成,外援出力3成,得到4成力。

所以在3档的时候,平路上骑行双脚慢慢的踏都可以,车也会以较快的速度骑行,感觉和电动车差不多。所以我为了锻炼,默认1档或者干脆不开辅助,对于男生来说,其实1档就足够省力啦!

假如路上买个早点,发现上班要迟到了,也可以掏出手机,在屏幕滑动俩下,就可以立即调成S档,极速前进,不过为了安全,车速达到25KM/H,动力辅助也自动关闭了。

VeloUP!在平路上给我最大的感觉就是平稳,很柔和,不是那种“突突突”的感觉,属于恰到好处的帮助;当遇到逆风或者极大的上坡道路,VeloUP!并不会由于用户默认1档而提供较小的动力,而是一视同仁的提供较大的辅助力,帮助用户迅速过坡。

不过TF01也有个显著的缺点,就是全车没有减震,所以在城市骑行没问题,在遇到坑洼路段,一定要记得减速,保护好自己的屁股!

续航方面,轻客TF01采用的是松下18650锂电池,BMS电源管理也是自己设计的,官方宣称是50km,测试了一下,我每天上下班加晚上瞎转悠一般在10km左右,基本上可以保持一个星期工作日不充电。如果属于极速S档的话,肯定续航要稍微短一些。好在充电方便,一般2个小时就可以充满,后期就看电池的持久度了~


折叠:

单车的折叠部位一共是车头,车架和座椅的升降。

车架和座椅的升降都不用说,很简单,车头这里相对来说复杂一点,这里有个安全扣,需要用户向上提一下,稍微用点力,然后反方向折叠车把支架。

折叠后的样子,很小,12KG重量对于男生来说提上楼啊都比较简单,女生相对来说要吃力一点。不过当我把单车折叠好带到办公室的时候,同事竟然来了句:你怎么带了个轮椅来上班?我: 

出去游玩,或者带车来北京这种大城市,后备箱放个小单车是极其方便的,谁用谁知道。


总结:

写了这么多,最后来总结一下轻客折叠款单车TF01的优缺点

优点:

好看,颜值高,城市小清新

VeloUP!恰到好处的动力辅助

折叠方便,适合城市各种出行方案

缺点:

没有缓震系统,座椅偏硬

手机APP简陋

产品细节要加强

骑着自行车,带着耳机,下班后在城市中穿行的感觉比地铁,出租车强百倍,会让你发现一个不一样的城市,熟悉又模糊。轻客TF01简单又实用,虽然有一些不足,但是基本上满足了我的出行需求,整体来说还是相当推荐,最后提醒大家,骑行要记得带口罩!哈哈~ 


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