360 K600行车记录仪使用体验(屏幕|功能|设置|优点|缺点)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《科技数码秀 篇七十五：不负众望，360 K600回归第一代工程机超高清晰度，全网重磅首测》的片段：

由于上下班所在的道路总有一些莫名其妙的限速，所以之前为了避免每次忘记限速，一直使用的是70迈Pro（加GPS模块），而K700不用GPS模块自带GPS电子狗，功能有了，就看清晰度能不能打败70迈吧，能的话那就妥妥地360 K700啦。

对于360行车记录仪用户来说，连接就无需过多介绍了，家里一直还留着G380 ETC一体机（其实我也不上高速也没用，但先留着吧），首次连接需要摁下开机键进行安全授权。

手机App里可以对画质、录音、视频内置车速（这个功能很棒，能实时看到自己驾车行驶的速度）、音量、停车监控、紧急视频感应灵敏度、电子狗、疲劳提醒、智能语音、缩时录影等功能进行设置。

需要注意，在默认状态下K600的录制画质为1080P，这跟第一代的做法是一样的，默认是“高清”而非“超高清”，应该还是为了内置存储能录制更多的行车记录而设定，但作为追求清晰度的我，自然先把画质调节到最高。H.265全新压缩编码能够使记录画质更清晰的情况下，存储还能更少，完美兼容各种视频解码，在手机上就可以看1600P超高清回放。

为了验证这款K600的清晰度到底能否达到我的要求，我特意选取了静态和行驶中两种情况下的视频录制截图，首先看第一组静止状态下的视频录制。

从广角上来看，70迈最高画质下得到的画面信息更多一些，但畸变也非常严重；从清晰度上来看，前车车牌号都很清晰，但对于左右两个车道的清晰度来说，明显360 K600的要更加清晰。

第二组图，为行驶速度35km/h速度下的视频录制截图，同样，前车距离大概在10米左右的位置，此时70迈能够分辨出前车的车牌号，但清晰度已经变得很差，放大后不太清晰； 而360 K600在同样放大倍率的情况下，仍然能够非常清晰地辨识出每一个号码。

第三组图主要看白平衡，时间为2019年9月22日的早上10点左右（没有进行GPS时间校对，时间稍有误差，但肯定是同时拍照所得对比画面，看左侧行车就能看出来）。此时太阳已经比较明亮了，而70迈Pro不知为何白平衡严重失真，明明是大早晨仿佛拍出了黄昏的效果，整体画面偏红很严重，而360的表现就非常自然了，跟实际景色几乎没有任何差别。

最后一组对比为夜间清晰度测试，在低速15km/h的行驶速度下，两款记录仪对于前车的车牌号都可以看清，但对于对向来车70迈Pro的画面噪点明显增多，车牌号已经有些分辨不清，反观360 K600，整体画面几乎没什么噪点，车牌号也清晰可辨；而且还有一个细节，大家注意交通灯上面的LED指示牌，当前显示的四个字为“左转待转”，由于LED绿色灯光穿透性较好，导致70迈Pro录制出来的四个字已经模糊严重，字体的横竖之间都已经混为一谈，而360 K600的高光抑制较好，四个字横竖撇捺都非常清晰。

通过以上评测，不难看出，360 K600的确在清晰度、白平衡、夜间清晰度上完胜70迈Pro，而且同样具备GPS电子狗功能，嗯，是回归360行车记录仪的时候了。