川崎 山地车外观展示(座椅|前碟刹|轮胎|车把|尾灯)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《买颗白菜骑着玩儿：KAWASAKI 川崎 山地车 蓝白配色标准款》的片段：

话说今天下午出门办事，回到家刚一开门，就发现门口放着一个巨大的快递箱——哥们的自行车到货了。。。二话不说开拆。。。

其他附件在此。。。前轮的碟刹片，座椅，装座椅的钢管，脚踩的玩意之类（好吧，哥们不太懂自行车 ）

 先把座椅装上去，然后可以倒立了，摆地上研究了一会才找到把固定在脚把那里的前轮弄下来的方法。。。 

然后装上去。。。

装的时候顺便注意调一下前碟刹，这玩意得保证刹车盘在中间，不然会磨，你懂的。。。

 刹车上下各有两个螺丝可以调松紧，边转轮子边调，不磨就行了。。。

 螺丝如上，反正这位置只有这两个内六角的螺丝可以拧。。。

前轮装好之后就能立起来了。。。再把车把套上去，固定好，就这样了。。。顺便把脚踩的玩意也装上去了，这玩意分左右的，两边螺纹不一样。。。注意不要弄反。。。

  下一步把尾灯也装了上去。。。

好了，哥们丰(wei)富(bo)的自行车相关知识到此为止，现在就该发挥工科男的天赋，参照说明书一步步来调了。。。

先要调的是前变。。。

按说明书的来，我这里标一下，螺丝1跟螺丝2分别负责前变能调到的最小牙盘跟最大牙盘两个位置，保证最大最小的时候，链条都在中间就行了。螺丝3是负责钢丝松紧的，一般不用动，俺动了，最后发现白动了，厂家已经把钢丝的位置调好了，我们要做的就是调螺丝1跟螺丝2就行了。。。除非这两个螺丝都到顶了还不能保证链条在中间，否则是不用动钢丝的。。。标准是牙盘最大、飞轮最小的时候链条在中间。。。随便弄弄，这个很好调。。。

话说最好自己能准备一套工具，特别是弄个荆轮套筒或者活动扳手。。。我的工具箱扔在车里面懒得下楼拿，全程是用随车送的工具调的，累死了。。。 

然后就是调后变，说明书里有讲如果最大飞轮或最小飞轮的时候链条跑出去了需要调两个螺丝（效果跟牙盘的类似），不过我的车子没有这问题，但是变速不太好用，于是调了图里标的那个螺丝（妹的，用的红色字体，家里又是深红色地板，大家请戴好眼镜看一下 ）

调的时候有个小技巧：从正后方看，每一档的时候，呃，妹的那玩意叫什么？那个拔链接的齿轮要跟对应的那一档飞轮垂直就行了。。。（ 哥们玩了半天才发现这个。。。）

基本上这两个大件调完之后，车子就OK了，后面再把送的那一堆铃铛、挡泥板、手电筒、包之类的东西全一股脑装上去，就可以出门了。。。。。。 

======================以下开始晒成品=======================

出门右拐，上了小区边上的一块绿地。。。山地车嘛，当然要野一下 。。。

既然装好了，那先一个个介绍一下吧。。。

车把：

 后变：

 后变的钢丝是露在外面的，送了个这玩意，我感觉应该是保护套，反正就装上去了：

 飞轮：话说天猫宝贝页面描述的是标配跟高配都只给普通飞轮，不知道哥们的车为啥给了顶配的ATA山地车飞轮，偷偷升级了？（我觉得更有可能是卖家装错了 ）

 后碟刹：打孔通风盘啊。。。这尼玛都是各种性能车、跑车之类才给的配置（ 大奇瑞的铸铁刹车盘路过。。。）

 脚把：

 指拔，这个管前变的：这玩意是无级变速的啊（CVT级别。。。）

 前变：尼玛这个没发错货，是标配最低端的日骋31.8。。。。。。。。。

 前碟刹：

前悬挂：好吧，这个在自行车里应该叫前叉。。。 

  再看看轮胎。。。。。。。

 轮胎另一面：

 这是后面的走线，三根线分别是：前变、后变、后刹。。。

 最后再来个万恶的座椅。。。这玩意一直保持前高后低的状态，尼玛哥们的前列腺被顶的好爽 。。。

 最后上几张车子的照片吧，反正往外面一摆，还挺好看的。。。。

    鉴于哥们自从12年前高中毕业之后就再也没骑过自行车。。。（ 尼玛，这算暴露自己的年龄么？）