360 G380行车记录仪使用总结(App|连接|优点)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《科技数码秀 篇六十：360 G380行车记录仪ETC一体机过高速ETC专用道实测》的片段：

在外观上，它与普通的行车记录仪基本无异，只是在安装底座上多了一个可以插卡的地方，注意这张卡是购买G380随机附赠的哦，也就说您压根无需使用任何自己的银行信用卡，G380行车记录仪已经为您准备好ETC专用卡了。

未安装前，开机会提示“ETC卡未插入”，而且能够自动识别出“ETC记录仪未安装”，也就说机器能检测出您现在是还没有安装到前挡风玻璃上的状态，很厉害吧。

其实，它的识别主要是靠底座上的这个小黑色摁钮，当我们粘在前挡风玻璃上的时候，这个小黑钮自然而然就会被顶进去，机器就会认为您已经安装到位了。不过您要注意了，如果擅自拆除的话，这个小黑钮就会弹出来，此时ETC就会自动失效（主要是为了防止他人盗用），如果您不小心造成这种情况的话，使用App重新激活下就OK了。

使用前，用户需下载360行车记录仪App，预先申请开通ETC功能，准备好您的身份证、行驶证（非驾驶证），按照要求一步步提交即可，审核超快的。

如图所示，我在2019年7月16日11点16分提交审核，仅仅过了2分钟（大家可以看短信接收的时间）就审核通过了，非常快！感觉应该是系统机器审核那种，不像是人工审核，所以无特殊情况下审核很快的。

此时再插入360专用的ETC速通卡后，G380就会提示“已成功识别到ETC卡”，并显示激活状态和余额、电量等信息。

至于ETC卡的激活过程就更简单了，它是使用手机蓝牙与ETC芯片相连接，然后您到汽车的左前方对着拍一张照片就可以了，同样激活过程很快。

360的ETC设备是采用预存款的方式，这种方式就需要您提前算好或者多充值一些到ETC卡，防止过高速收费站的时候余额不足造成不能通过。这种设计既有优点也有缺点，首先说缺点是没有绑银行信用卡那种直接扣款方便，优点是不与您的银行卡绑定，所以从底层直接避免了坏人利用POS机盗刷您的ETC银行卡的风险。

至于行车记录仪本身的功能，我就简单描述下了，相信来这里看文章的也都是360行车记录仪的用户，自然对360行车记录仪的App相当熟悉，G380与360系列的行车记录仪大同小异，不过这款是没有GPS和ADAS功能的哈。

FOV 130°超广角、FNO2.2 FULL HD 1080P 30fps帧率，无论是视野、拍摄录制清晰度都还是中规中矩的。具体我们以实测说话：

首先两组360 G380在白天拍摄的画面，第一组图为正常行驶状态下，车速大约为40km/h，同相三车道无论是左侧、中间还是右侧车道，前车的车牌号都是清晰可辨的。看远处的建筑，130°的大广角也没有太大的畸变，画面很OK。
第二组图为静止状态下的拍摄，同样清晰可变，在白天无论是清晰度还是整体画面的白平衡，360表现都很稳定。

第三组图为夜间行车的记录仪画面，此时由于光线较暗的原因画面充满不少噪点，但对于前车的车牌号辨识几乎没有太大的影响，依然清晰可辨，右侧车道的车牌号同样也能够辨认清除，FNO2.2大光圈的优势还是很明显的。

接下来，就让我们实测下进出高速路口走ETC专用车道的实际测试吧！

经过实测，只要靠近ETC扫描设备10米左右范围的时候，ETC就会开启自动识别工作，如果您的余额没有问题，那ETC通道自然就会“网开一面”让您快速通过啦，感应非常灵敏，在这里来哥还是建议大家行走ETC车道的时候，车速不要过快，一般建议为20km/h，保证我们的通过安全。

以上是行车记录仪记录下来的画面，从进入ETC车道、到抬杆、抬杆完毕的过程，第一次自动收费快速通过的感觉好爽啊，不用排队爽歪歪。

当然，由于本次只是测试，所以我也是选择了最短的高速路程，从本地的两个高速路口进行了测试，从市区到高速路口进入、出来、再返回市区，总里程仅为38.7公里，高速过路费仅为4.75元，打折的价格哈。

有很多朋友可能比较关心“我的车是公务车，得报销，怎么开发票啊”，360行车记录仪App里已经给出了“如何开具发票”的具体说明，有需求的朋友可以按照提示登录票根网或者小程序进行电子发票哈。我平时在单位很多报销也都是电子发票报销，财务审计当然OK，大家放心使用电子发票。

最后，就利用360 G380 ETC一体机行车记录仪把我过高速收费站ETC专用车道的画面来记录下来吧，好嗨哟 ，不用排队就是爽，不用排队就是酷，又能行车记录又能过ETC，这么帅的行车记录ETC一体机你还不赶紧入手？！