丰田汽车开箱展示(尾灯|前灯|进气口|后备厢)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《​亲测5天 | 欧版卡罗拉开起来跟国产版本有什么不同？》的片段：

一说到国外的卡罗拉，大家下意识会跟国产版做比较。其实我试驾的这款，跟中国版还是有很大的差别——首先它是一辆旅行版，其次，它的灰色漆在国内看不到。

我们知道，在欧洲旅行车是主流车型，许多品牌的车型都有旅行车衍生版。但卡罗拉旅行版却不带“station wagon”之类的尾缀，而叫“touring sport”。虽然那只是官方叫法，实际上还是归到wagon一类，但从字面上“运动旅行车”的翻译来看，丰田的确把它的造型做得很运动。

它是基于TNGA架构下的GA-C平台打造的，这个平台有个特点就是总布置的位置下移，致使车架重心低，所以容易塑造出外观很动感的车，比如新凯美瑞、CH-R等，包括国产新卡罗拉和雷凌都出自这个平台。所以，卡罗拉旅行版看上去都比较运动，尤其侧面看有一种Shooting brake的感觉。

如果光从前脸看，它的上半部分跟国产新雷凌是一模一样的，唯独下半部分的进气口造型不同，欧版更加立体，若下唇涂成红色的，视觉上将更加狂野。

尾灯和前灯的造型相呼应，这也是国产卡罗拉没有的。在欧，旅行版和两厢版的尾部设计几乎一样，同样是镰刀状的尾灯看上去很犀利，如果保险杠底下再加上双边双出的排气管，可能更动感。可惜这是一台1.8L混动版的卡罗拉，丰田比较务实，为了贴合环保的定位，就不弄假排气了。

打开后备厢盖看，储物空间没有惊喜，而且感觉不够大，我想是因为被微微下斜的车顶削掉了一部分空间。的确，从数据上看，它没有同级别的高尔夫旅行版大，前者为598升，后者是605升。不过，考虑到德国租车公司的车一般是没有备胎的（通常配便携式补胎机），所以这辆车的后备厢空间也还凑合。整个旅程，我们载了4个人，放了四个拉杆箱和背包、零食之类都完全没问题。