从差不多五十年前，阿斯顿马丁首次尝试在车上搞出LED显示屏之始，智能座舱即以一种先驱概念形态被提上车界预研日程。此后的数十年里，关于智能座舱的好想法层出不穷，不过这些想法往往都只能出现在科幻作品里，动辄独立决策、种种黑科技加持……而回到鲜活的现实里，智能座舱曾经所经受过的质疑与抨击，远比赞誉和支持更多。即便是智能座舱在新能源汽车当中的搭载率已经不断攀升的当下，仍有不少声音在讨论智能座舱这种东西到底是不是伪命题？是不是普通汽车加几块大屏来创造的“伪需求”？如此尴尬的原因在于，过去绝大多数的智能座舱仍然是基于传统大制造业思路来做的东西，其本质没有逃过把音响、液晶屏、通信模块以及其它车载软硬件堆一起做简单聚合的宿命。这种东西缺少一盘棋的全局思考，哪怕处处都是最优解，最后都缺少底层解法从根本上统筹整车功能调度、软件应用、人车交互、智能驾驶等等的东西。相对应的，也就提供不了真正意义上的好产品，这是汽车行业在共同面对的问题。传统制造业一思考，上游行业就发笑。借着AI的东风，智能座舱产品正在迎来一次重塑。而最新的天玑汽车座舱平台，正是这种重塑智能座舱产品的野心体现。现在看起来，联发科依靠天玑，以绝对...

一、如何选购儿童座椅道路交通事故是全球5-29岁儿童和青少年的第一大致死因素，是我国儿童的第二位伤害死因。研究表明，正确使用儿童安全座椅等儿童乘员约束系统是保护儿童乘车安全的最有效手段，可以将儿童乘员的死亡率降低至少60%。在道路环境日益复杂、汽车保有量持续增长、儿童乘车出行更加频繁的情况下，儿童乘车安全越来越受到全社会的关注。2021年6月1日正式实施的新修订的《未成年人保护法》要求监护人应“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。试验表明，儿童座椅在多种碰撞工况下都能为儿童提供保护，在正面碰撞中，儿童座椅可以有效约束住儿童的身体，防止儿童飞出，或是位移过大与前排座椅等车内物体发生撞击；在追尾工况下，儿童座椅会保护儿童脆弱的颈部和脊椎；在侧面碰撞中，儿童座椅会保护最容易受伤的头部，其侧翼和侧碰防护装置可以有效避免头部与车门，车窗发生碰撞，甚至甩出窗外。目前市场上的儿童安全座椅（儿童约束系统）琳琅满目，那么选购儿童座椅应从那几个方面考虑呢？1、认准3C标识儿童安全座椅产品从2014年9月1日起，正式纳入3C国家强制性认证范围，也就是说在国...